1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
1
Kapitola se věnuje zrodu jízdního kola, jeho postupnému vývoji a rozvoji cyklistiky jako
sportovní disciplíny. V textu je kladen důraz na nejdůležitější historické milníky, které
ovlivnily rozvoj cyklistiky a osobnosti, jejíž charakteristika nebo sportovní byly pro
cyklistiku stěžejní.
Cyklistika je sportem, který k pohybu v různém prostředí (silnici, či terénu) používá různých druhů
jízdních kol. Je to sport nejen výkonnostní, ale i rekreační. Charakteristika jednotlivých disciplín je
součástí kapitoly 1b.
Stejně jako u ostatních sportovních disciplín, byl i historický vývoj cyklistiky spojen s vývojem
společnosti. Oproti tradičním disciplínám je však limitující pro její provozování jízdní kolo. Jeho vývoj,
rozmach, úpadek a stabilizace výrazným způsobem ovlivňovala vývoj a do značné míry je materiálové
vybavení, jež je rozhodující i pro současný vrcholný nebo rekreační výkon. V tomto sportovním odvětví
se tedy naskýtá i do budoucna široký prostor pro rozvoj technologie a tím i nepřímo zlepšování výkonů
jezdců všech cyklistických disciplín.
Počátek vzniku této disciplíny je třeba hledat u vůbec prvního známého použití kola. Vůz pro
zemědělství nebo boj, který byl opatřen dvěma, resp. čtyřmi koly, je jako nejstarší znám u Sumerů
2500let př.n.l (viz obr. 1a1), podobný vůz používali i Egypťané.
obr. 1a1 – Sumerský vůz (zdroj: 1a-22)
Leonardo da Vinci
Od roku 1974 byla tato osobnost považována za prvního návrháře, jeho skica zobrazovala kolo
v dnešní podobě. Tato skica (viz obr. 1a2) byla nalezená roku 1974 při objevení „Atlantského
kodexu“(zdroj: 1a-15). Po řadě vědeckých článků byla tato skica označena v roce 1997 za výtvor
jiného autora z 20. století. (viz. další materiály ke studiu)
Komentář [SH1]: http://sumeriansha
kespeare.com/963056.html
Komentář [SH2]: http://www.mladyv
edec.sk/archiv/archiv-12-cisla/283-12-
vynalezy-majstra-leonarda.html
Komentář [SH3]: http://www.cyclepu
blishing.com/history/leonardo%20da%
20vinci%20bicycle.html
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
2
obr. 1a2 –Skica jízdního kola údajně od Leonarda da Vinci (zdroj 1a-10)
Francouz Comte Medre de Sivrac byl označen za vynálezce „célérifére“ - stroje který fungoval na
principu rozběhnutí a následného plachtění (zdroj: 1a-12). Jeho vynález z roku 1790 měl 4 kola, a
ačkoli mu chyběly pedály a řídítka, princip pohybu na kole připomínal (viz obr. 1a3). Někteří autoři mu
přisuzují i vynález dvoukolé „drezíny“, ta byla ale oficiálně navržena a konstruována německým Karlem
Draisem. Mylnou informaci o vynálezci i dvoukolové verzi vytvořil francouzský novinář Luis Baundry de
Saunier v roce 1891 (viz zdroj: 1a-8,9). Drezína měla jen dvě kola, řídítka a ruční brzdu. Jezdec seděl
na stroji obkročmo v sedle podobném tomu na koni a při jízdě dosahoval rychlosti až 20 km/h.
Ideálním terénem byly pískové parkové cesty s minimálním převýšením. Baron Karl Drais svůj vynález
zveřejnil 12. 6. 1817 v Mannheimu (zdroj: 1a-6) a představil světu na výstavě v Paříži 6.4. 1818
(zdroj: 1a-7). Invence jeho myšlenky souvisely s chudou sklizní v roce 1812 a erupce sopky (Mount
Tambora v Indonésii, duben 1815), která způsobila sněžení v Evropě v létě roku 1816. Koně byli
v tuto dobu poráženi jako potrava pro obyvatelstvo (zdroj: 1a-6). Vynález drezíny proto znamenal
alternativu individuální suchozemské dopravy, která byla do té doby na koních závislá. Jiný způsob
neexistoval.
obr. 1a3– Tricyclé á leviers manuels (zdroj: 1a-23,autor Maurice Neumont, foto:J.G. Berizzi )
obr. 1a4 - Drezína z roku 1818 (zdroj: 1a-19)
Tento vynález posléze přejmenoval francouz Nicephore Niepce, inovátor především v oblasti
fotografie, na „Velocipéde“(viz obr. 1a4, 1a6). Sám si vyrobil model jeho model a navrhnul možnost
Komentář [SH4]: http://en.wikipedia.
org/wiki/File:Da_Vinci_bicycle.JPG
Komentář [SH5]: http://bicycling.abo
ut.com/od/thebikelife/ss/History.htm
Komentář [SH6]: http://fr.wikipedia.o
rg/wiki/Comte_Mede_de_Sivrac
http://inventors.about.com/od/bstartinv
entions/a/History-Of-The-Bicycle.htm
Komentář [SH7]: http://www.karl-
drais.de/en_biography.pdf
Komentář [SH8]: http://inventors.abo
ut.com/od/bstartinventions/a/History-
Of-The-Bicycle.htm
Komentář [SH9]: http://www.karl-
drais.de/en_biography.pdf
Komentář [SH10]: zdroj:
http://www.histoire-
image.org/pleincadre/index.php?i=1173
Komentář [SH11]: http://americanhis
tory.si.edu/collections/object.cfm?key=
35&gkey=208&objkey=9004
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
3
stavitelného sedla. (zdroj: 1a-18). Velocipéd se stal oblíbenou kratochvílí horních vrstev, vzhledem
k vysoké pořizovací hodnotě nebyla kola pro chudší dostupná. Centrem byla především Francie,
v Německu vynález drezíny takový rozmach popularity nezaznamenal.
Kirkpatric Macmillan, vytvořil nový model stroje, který již fungoval bez kontaktu chodidel jezdce a
terénu (viz obr. 1a5). Se svým šlapacím strojem, který byl opatřen řídítky, urazil v roce 1842 během
dvou dní trasu dlouhou 68 mil (zdroj: 1a-7). Svůj vynález nenechal nikdy patentovat, přestože kopie
jeho stroje byla produkována Davinem Galzellem a více než 50 let byl považován za vynálezce tohoto
stroje, spokojil se Macmilian se skromným životem na venkově. (zdroj: 1a-7).
obr. 1a5- Replika vynálezu Maxmilana Kircpatrica, Drumlanring, Skotsko (zdroj: 1a-13)
obr. 1a6 – Velocipéd z roku 1865 (zdroj : 1a-27)
Maxmillanův vynález zahrnoval tři z pěti charakteristik současného kola. Dvě stejně velká kola, mezi
nimiž bylo sedlo, pohon zadních kol a přední kolo, které bylo nezávislé na pohonu a samostatně
říditelné. (zdroj: 1a-14). Další dva aspekty, tedy převodový systém a řetěz, doplnil až vynálezce
Starley.
O vlastní vynález kola se tedy v historii vedly četné dohady. Dalšími do hry vstoupili francouzi Pierre a
jeho syn Ernest Michauxové. Okolo roku 1860 zhotovili jízdní kolo, které mělo železný rám a poháněno
bylo pedály na předním kole (viz obr. 1a6, zdroj: 1a-27). Společnost „ Michaux et Cie“ si nechala
vynález v roce 1867 resp. 1866 (USA) patentovat. Kolo bylo nazýváno „boneshaker“ kvůli tuhému
železnému rámu a dřevěným kolům, která byla uložena v železném ráfku (zdroj: 1a-11).
James Starley pracoval jako inovátor v továrně na šicí stroje. Po zhlédnutí Velocipédu se rozhodl
vytvořit vlastní kolo. Mezi jeho inovace patří především výrazné snížení hmotnosti kola, převodový
mechanismus v náboji zadního kola a paprskový výplet kol (paprskový systém se na kolech používá
dodnes). Rodinnou firmu převzal jeho synovec John Kemp Starley. Původně sestrojené kolo, které
vážilo 22 kg a neslo název „Tangent“, bylo na zakázku přestavěno na lehká závodní kola, která vážila
pouhých 9,45 kg. Finálním produktem rodinné firmy bylo kolo „Rover“, které bylo charakteristické
trojúhelníkovou konstrukcí rámu, rovnými řídítky a řetězovým pohonem (viz obr. 1a7, zdroj: 1a-24).
Tento produkt znamenal především zvýšení bezpečnosti díky menší velikosti obou kol, pohon zadního
kola pak menší námahu při šlapání. Vynález tohoto typu kola tak završil etapu zrodu a prvotního
vývoje jízdního kola.
Komentář [SH12]: http://www.photo
graphy-museums.com/pagus/pagus-
other.html
Komentář [SH13]: http://www.bbc.c
o.uk/history/historic_figures/macmillan_
kirkpatrick.shtml
Komentář [SH14]: http://www.bbc.c
o.uk/history/historic_figures/macmillan_
kirkpatrick.shtml
Komentář [SH15]: http://bikelove-
scotland.blogspot.cz/2012/05/drumlanri
g-estate-castle-gardens.html
Komentář [SH16]: http://bikelove-
scotland.blogspot.cz/2012/05/drumlanri
g-estate-castle-gardens.html
Komentář [SH17]: http://en.wikipedi
a.org/wiki/File:Bicycle_1865.jpg
Komentář [SH18]: http://www.jimlan
gley.net/ride/bicyclehistorywh.html#on
e
Komentář [SH19]: zdroj:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bicycle
_1865.jpg
Komentář [SH20]: http://bicycling.ab
out.com/od/thebikelife/ss/History_3.ht
m
Komentář [SH21]: http://www.bookr
ags.com/biography/james-starley/
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
4
Technologický rozvoj a různé možnosti využití jízdního kola vytvořily podmínky pro rozmach širokého
spektra druhů jízdních kol (viz kap. 2a). S tím je spojený i rozvoj horské cyklistiky a mountainbikingu.
Využití jízdního kola se přizpůsobovalo aktuálním společenským potřebám. Vzhledem k rostoucí oblibě
kola vzrůstala jejich produkce, výroba byla efektivnější a kola dostupnější pro střední vrstvy
obyvatelstva. S rostoucím podílem železniční dopravy se kolo stávalo dopravním prostředkem
středních a nižších vrstev a svou společenskou funkci kratochvíle a rozptýlení ve volném čase ztrácelo.
Druhou významnou linií využití kola se stalo sportovní závodní pojetí cyklistiky. Kromě toho se kola
stala prostředkem plnění pracovních povinností (např. rozvoz pošty) a byla využita také ve válkách,
zejména první světové válce jako dopravní prostředek a prostředek přenosu zpráv (viz obr.1a8, zdroj:
1a-26, viz. zdroj: 1a-30
obr. 1a7 – Kolo Rover (zdroj: 1a-20)
obr. 1a8 – Voják britské výsadkové armády na kole 1944 (zdroj: 1a-29)
Mountainbiking
Jízda na horském kole v terénu otevřela široký prostor pro jízdu cyklistů mimo upravené silnice a
cesty. V roce 1973 se dva Kaliforňané, Gary Fisher a Joe Breeze, projížděli na svých předválečných
masivních bicyklech značky Schwinn severně od San Franciska. Ve volné přírodě, v okolí vrchu
Tamalpais tak začala nová doba cyklistiky. Jízda v terénu, stoupání a následný sjezd neupravenou
cestou, to vše jim přineslo nové, ojedinělé zážitky (viz obr. 1a9). K těmto dvěma vyznavačům
extrémní cyklistiky se přidávají další dvě jména – Charlie Kelly a Tom Ritchey. S dalšími členy
cyklistického klubu sjížděli na stejných Schwinnech vrcholy v blízkosti San Franciska. Některé prameny
(např. oficiální stránka MTB Hall of Fame) však uvádí, že možná prvním MTB jezdcem byl John Finley
Scott, který si přestavěl rovněž Schwinn na horské kolo již v roce 1953, posléze jej pojmenoval
Woodsie Bike.
Komentář [SH22]: doplnit kapitolu
Komentář [SH23]: http://en.wikipedi
a.org/wiki/Bicycle_infantry
Komentář [SH24]: http://www.youtu
be.com/watch?v=FkjpDZ1O4C0
Komentář [SH25]: http://www.oldbik
e.eu/museum/1900-high-frame-
machine-with-double-top-tube-built-
entirely-of-bsa-fittings/
Komentář [SH26]: http://bsamuseum
.wordpress.com/1942-1945-bsa-
airborne-bicycle-para-bike/
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
5
obr. 1a9 – Gary Fisher ve sjezdu (autor: Jim Merithew/Wired, zdroj Trek Sawyer, pramen: 1a-17)
Tak jako se v počátcích cyklistiky začaly pořádat závody na silnici, tak ani horská cyklistika v organizaci
závodů nezůstala pozadu. V roce 1976 se konala řada závodů nedaleko Fairfaxu v oblasti Marin
County. Závody byly pojmenovány repack, z důvodu nutné činnosti po každém sjezdu, kdy bylo nutné
doplňovat mazací tuk do protišlapné brzdy (angl. repack = znovu utěsnit, vyměnit těsnění). Častá
účast na jednotlivých závodech nutila závodníky ke zlepšování starých konstrukcí. Kola byla doplněna
o nové komponenty (např. kotoučové brzdy značky Magura, motocyklová řídítka, apod.). Velkým
krokem vpřed bylo namontování měniče převodů a kazety s pěti pastorky. Toto vylepšení se objevilo
na bicyklu Garyho Fishera. Ten přišel i s další novinkou. Ovládací prvek měniče převodů přemístil z
dolní rámové trubky na řídítka tak, aby mohl bezpečně měnit převody pouze palcem pravé ruky
během divoké jízdy terénem.
Charlie Kelly se rozhodl popularizovat nový druh cyklistiky články v amerických cyklistických
časopisech. Cyklistika v terénu se začala rozvíjet rychlým tempem nejen ve státě Kalifornie. Charlie
Kelly, kromě vydávání vlastního časopisu Fat Tire Flyer Magazine, začal společně s Joem Breezem
konstruovat a vyrábět speciální rámy pro kola do terénu. Za vzor jim byl bicykl Schwinn Excelsior,
vyráběný převážně ve 30. letech. Taktéž Gary Fisher přišel s návrhy speciálních rámů. Při konstrukci
mu vypomáhal Tom Ritchey. V roce 1979 založili Fisher s Kellym obchodní společnost, zaměřenou na
prodej specializovaných kol, určených pro pohyb v terénu. Základ každého kola tvořil modifikovaný
rám z produkce Toma Ritcheyho, doplněný o nové komponenty. Tyto modely kol byly nazvány
Mountain bike (MTB) (zdroj:1a5)
Historie cyklistiky
První silniční závod se konal roku 1869, mezi městy Paříž a Rouen, o délce 123 km. Zúčastnilo se jej
120 závodníků včetně dvou žen, 32 z nich závod dokončilo v limitu 24 hodin(zdroj: 1a-28). Vítězný čas
Jamese Moora byl 10hodin a 40 minut.(zdroj:1a-16). V českých zemích se první závod konal v roce
Komentář [SH27]: http://www.wired.
com/reviews/2011/06/trek-garyfisher/
autor článku Jim Merithew, 12.6.2011
Komentář [SH28]: cykloturistika –
Hřebíčková, ondráček
Komentář [SH29]: http://en.wikipedi
a.org/wiki/Paris%E2%80%93Rouen
Komentář [SH30]: http://www.memo
ire-du-
cyclisme.net/dossiers/dos_paris_rouen.
php
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
6
1874. Byl uspořádán pod názvem Pražská míle nově vzniklým Českým klubem velocipedistů. (zdroj
XY)
Postupem času se kolo neustále zdokonalovalo a jeho výroba se stávala levnější. Tím se stalo
dostupné pro širší vrstvy zájemců. Začalo rovněž fungovat jako dopravní prostředek. V roce 1900 byla
v Paříži založena Světová cyklistická unie (UCI) (zdroj: 1a-31). V roce 1893 se konalo první Mistrovství
světa v dráhové a v roce 1921 v silniční cyklistice. Cyklistika se stala populární také díky vzniku
velkého a dnes již legendárního závodu Le Tour de France. Závod byl založen jako propagační závod
novin L'Auto (předchůdce dnešního listu l'Equipe). Nejvíce se o myšlenku vzniku zasloužil sportovní
redaktor Géo Lefévre (zdroj: 1a-1) a dále byla propagována vydavatelem Henrim Desgrangem. Závod
byl rozdělen do šesti etap, celkem závod měřil 2428 km (zdroj: 1a-42). Roku 1903 se konala první
Tour de France, 1909 Giro d’Italie a v roce 1935 kolekci tří velkých etapových závodů doplnil závod
okolo Španělska - La Vuelta Espana. Cyklistika se stala součástí každodenního dopravního systému,
především díky nízkým provozním nákladům, významnou a dnes již tradiční součástí sportovních klání
a volnočasovou aktivitou (zdroj: 1a-3)
Cyklistika stála na pokraji zrodu novodobých olympijských her. Silniční cyklistika se stala součástí
programu od prvopočátku (silniční a dráhová cyklistika), později v Atlantě roku 1996 (zdroj: 1a-32)
k ní byla zařazena i dráhová a horská cyklistika. Prozatím jako poslední z disciplín cyklistiky byl do
olympijského programu zařazen bikros (BMX, viz obr. 1a10) v Pekingu 2008 (zdroj: 1a-33).
obr. 1a10 – OH 2012 – Třetí rozjížďka čtvrtfinále mužů (zdroj: 1a-34, autor John Huet)
Největší osobnosti historie cyklistiky
Mezi největší osobnosti historie cyklistiky lze řadit mnoho sportovců, většinou jsou to osobnosti
silničních disciplín, pocházející z tradičních cyklistických destinací. Mezi představitele výrazných
osobností meziválečného období patří excelentní sprinter i vrchař - italský jezdec Fausto Coppi (1919 –
1960). Dokázal dominovat na všech důležitých etapových závodech (domácí Giro d'Italia vyhrál
pětkrát), v roce 1942 nastavil rekord v hodinovce na 45,798 km. (zdroj: 1a-35). Francouz Jaques
Anquentil (1934 – 1987), časovkářský specialista, pak dokázal jako první cyklista historie vyhrát Tour
de France pětkrát v kariéře, dominoval cyklistickému světu v letech 1957 – 1964 a v roce 1961
dokonce absolvoval celou trať závodu Tour de France ve žlutém trikotu vedoucího jezdce (zdroj: 1aKomentář
[SH31]: Ondráček +
Hřebíčková – Cykloturistika 2007
Komentář [SH32]: http://www.uci.ch
/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuI
d=MTI2NjA&LangId=1
Komentář [SH33]: DP Beneš 2012
Komentář [SH34]: http://www.memo
ire-du-
cyclisme.net/eta_tdf_1903_1939/tdf190
3.php
Komentář [SH35]: Hřebíčková Dis
Komentář [SH36]: video:
http://www.youtube.com/watch?v=NzL
rW5yEUdM
Komentář [SH37]: http://www.olymp
ic.org/
Komentář [SH38]: London 2012 Soaring
cyclists burn up the Olympic BMX
track during quarterfinal heat 3. Daniel
Caluag of the Philippines can be seen, along
with Americans David Herman (#5) and
Nicholas Long (#64)
IOC/John Huet
8/9/2012 4:30:00 PM
http://www.olympic.org/photos/heat-3-
bmx-quarterfinals
Komentář [SH39]: http://en.wikipedi
a.org/wiki/Fausto_Coppi
Komentář [SH40]: http://en.wikipedi
a.org/wiki/Jaques_Anquetil
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
7
36). Tom Simpson (1937 – 1967) byl prvním britským mistrem světa v silniční cyklistice a chtěl se stát
také prvním nekontinentálním vítězem Tour de France (to se povedlo až v roce 2012, kdy se vítězem
Tour stal Bradley Wiggins), ve své kariéře dominoval poválečné cyklistice. Ve stoupání na Mont
Ventoux v průběhu třinácté etapy však zkolaboval a následně zemřel. (zdroj XY, viz další materiály ke
studiu).
Za jednoho z nejúspěšnějších cyklistů všech dob je považován Belgičan Eddie Merckx (1945). V letech
1969 – 1974 vyhrál pětkrát Tour de France (viz tab. 1a1) a dominoval i jiným silničním závodům. (eho
úspěch byl postaven především na vynikajících fyziologických parametrech (zdroj: 1a-38). Mezi další
významné osobnosti silniční cyklistiky patří např. Greg Lemond, Jeannie Longo, Jan Ullrich, Lance
Armstrong, Alberto Contador, Miguel Indurain. Z českých jezdců se do světové špičky v silničních
závodech propracoval Roman Kreuziger. Největším úspěchem jezdců českého původu dráhové
cyklistiky je zlatá medaile Jiřího Dalera (1940) z OH v Tokiu (1964), závodě na 4000 metrů (zdroj: 1a-
39).
Mezi výrazné osobnosti horské cyklistiky (mountainbikingu – MTB) můžeme zařadit Miguela Martineze,
Juliena Absalona, Paolu Pezzo, Gunn-Rita Dahle Flesjå. Z českých jezdců jsou to Kateřina Nash a
Jaroslav Kulhavý, vítěz olympijského závodu v roce 2012 a mistr světa roku 2011 (oba v disciplíně
Cross Country - XC, viz obr. 1a11).
tab. 1a1 – Několikanásobní vítězové Tour de France (tři a více vítězství, zdroj. 1a-40, upraveno)
počet vítězství jméno stát v letech
7 Lance Armstrong USA 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
5
Jaques Anquentil Fra 1957, 1961, 1962, 1963, 1964
Eddy Mercx Ita 1969, 1970, 1971, 1972, 1974
Bernard Hinaut Fra 1978, 1979, 1981, 1982, 1985
Miguel Indurain Esp 1991, 1992, 1993, 1994, 1995
3
Philippe Thys Bel 1913, 1914, 1920
Louison Bobet Fra 1953, 1954, 1955
Greg LeMond USA 1986, 1989, 1990
Komentář [SH41]: http://www.youtu
be.com/watch?v=5tGJsxGFhxg&feature
=related
Komentář [SH42]: nastudovat já:
http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.10
34/j.1600-
0838.2003.00345.x/abstract;jsessionid
=B8CD98F3A08C12ADBEBB48EA14241
7BF.d03t04?deniedAccessCustomisedM
essage=&userIsAuthenticated=false
Komentář [SH43]: http://www.olymp
ic.cz/cz/cesky-olympijsky-
tym/174/daler-jiri
Komentář [SH44]: světlý seznam,
zvýraznění 5
Komentář [SH45]: http://www.letour
.fr/le-tour/2012/docs/Historique-
VERSION_INTEGRALE-fr.pdf
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
8
obr. 1a11 – OH 2012 – Jaroslav Kulhavý (zdroj: 1a-41, autor Chantal McNaughton)
Cyklistika se stala součástí každodenního dopravního systému, především díky nízkým provozním
nákladům, významnou a dnes již tradiční součástí sportovních klání a volnočasovou aktivitou
(zdroj:1a-3)
Komentář [SH46]: http://www.reuters.c
om/london-olympics-
2012/articles/cycling/mens-cross-
country/2012/08/12/lights-out-man-guam
Komentář [SH47]: Hřebíčková Dis
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
9
Zdroje informací
Literatura
1. Beneš, M. (2012). Historie největších silničních etapových cyklistických závodů (diplomová
práce) Masarykova univerzita, Brno, Česká Republika. (sh33,)
2. Herlihy, D. (2006). Bicycle: The History (1.vyd.) New Haven: Yale University Press
3. Hřebíčková, S. (2010) Objektivizace vybraných komponent limitujících rozvoj cykloturistiky
(disertační práce) Masarykova univerzita, Brno, Česká Republika. (sh35, sh47)
4. Hyrák, L. (2012). Historie Mountainbikingu (bakalářská práce) Masarykova univerzita, Brno,
Česká Republika.
5. Ondráček, J. Hřebíčková, S. (2007). Cykloturistika (1. vyd.) Brno: Masarykova univerzita
(sh28, sh31)
Elektronické zdroje
6. Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club. „Karl Drais – the new biography“ [Internet] karldrais.de;
2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný z:http://www.karl-drais.de/en_biography.pdf
(sh7, sh9)
7. BBC History „Kirkpatric Macmillan“ [Internet] bbc.co.uk; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://www.bbc.co.uk/history/historic_figures/macmillan_kirkpatrick.shtml (sh13, sh14)
8. Bellis, M. „History of the bicycle“ [Internet] About; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://inventors.about.com/od/bstartinventions/a/History-Of-The-Bicycle.htm (sh6, sh8)
9. Comte Mede de Sivrac [Internet] Wikipedia; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný z:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Comte_Mede_de_Sivrac (sh6)
10. Da Vinci Bicycle [Internet] Wikipedia; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný z:
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Da_Vinci_bicycle.JPG (sh4)
11. Fiedler, D. „Bikes – An Illustrated History“ [Internet] About; 2012 [citováno 23.8.2012].
Dostupný z:http://bicycling.about.com/od/thebikelife/ss/History_3.htm (sh20)
12. Fiedler, D. „The earliest Bicycle – 1790“ [Internet] About; 2012 [citováno 23.8.2012].
Dostupný z:http://bicycling.about.com/od/thebikelife/ss/History.htm (sh5)
13. Gavin. (8.5.2012). Drumlanring Country Estate – Castle, Gardens Scotish Cycle Museum
[Web log message] Dostupný z:http://bikelove-scotland.blogspot.cz/2012/05/drumlanrigestate-castle-gardens.html
(sh15, sh16)
14. Hudson, V., Myths and Milestones in Bucycke Evolution [Web log message] Dostupný
z:http://www.jimlangley.net/ride/bicyclehistorywh.html#one(sh18)
15. Konrád, L. (2012 č. 12). Vynálezy majstra Leonarda I. Mladý vedec. Získáno z
http://www.mladyvedec.sk/archiv/archiv-12-cisla/283-12-vynalezy-majstra-leonarda.html
(sh2)
Komentář [SH48]: APA
Komentář [SH49]: co šlo APA,
jinak jinak, ale podle:
http://is.muni.cz/do/rect/el/estu
d/prif/ps11/metodika/web/ebook
_citace_2011.html#titulni
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
10
16. Mémorie du cyclisme „Paris Rouen – dimanche 7 novembre 1869“ [Internet] memorie du
cyclisme.net; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný z: http://www.memoire-ducyclisme.net/dossiers/dos_paris_rouen.php
(sh30)
17. Merithew, J. „Trek’s Sawyer Mountain Bike Offers a Whiff of Cycling History“ [Internet]
wired.com. 2011 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://www.wired.com/reviews/2011/06/trek-garyfisher/ (sh27)
18. Musée Maison Nicéphore Niépce „Other Inventions“ [Internet] 2012 [citováno 23.8.2012].
Dostupný z: http://www.photography-museums.com/pagus/pagus-other.html (sh12)
19. National Museum of American History. „Draisine, ca. 1818“ [Internet] americanhistory.si.edu;
2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://americanhistory.si.edu/collections/object.cfm?key=35&gkey=208&objkey=9004
(sh11)
20. Oldbike.eu Magazine „1900 High Frame Machine with Double Top Tube bulit entierly of BSA
Fittings“ Internet] oldbike.eu; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://www.oldbike.eu/museum/1900-high-frame-machine-with-double-top-tube-builtentirely-of-bsa-fittings/
(sh25)
21. Sumer [Internet] Wikipedia; 2012 [24.6.2012; citováno 23.8.2012]. Dostupný z:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Sumer
22. Sumerian war chariots deconstructed [Internet] Sumerianshakespeare; 2012 [12.1.2012;
citováno 23.8.2012]. Dostupný z:http://sumerianshakespeare.com/963056.html (sh1)
23. Sumpf. A, „L’évolution de la bicyclette“ [Internet] historie-image.org; 2012 [citováno
23.8.2012]. Dostupný z:http://www.histoire-image.org/pleincadre/index.php?i=1173 (sh10)
24. Thomson Corporation „Encyklopedia of World Biography on James Starley“ [Internet]
Thomson Gale; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://www.bookrags.com/biography/james-starley/ (sh21)
25. Trocchio, F. The Leonardo da Vinci Bicycle Hoax [Internet] Cycle Publishing; 2012 [citováno
23.8.2012]. Dostupný z:
http://www.cyclepublishing.com/history/leonardo%20da%20vinci%20bicycle.html (sh3)
26. Wikipedia „Bicycle infantry“ [Internet] Wikipedia; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_infantry (sh23)
27. Wikipedia „File:Bicycle 1865“ [Internet] Wikipedia; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://en.wikipedia.org/wiki/File:Bicycle_1865.jpg (sh17, sh19)
28. Wikipedia „Paris – Rouen“ [Internet] Wikipedia; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://en.wikipedia.org/wiki/Paris%E2%80%93Rouen (sh29)
29. WordPress „The BSA Military Bicycle Museum“ [Internet] bsamuseum.wordpress; 2012
[citováno 23.8.2012]. Dostupný z:http://bsamuseum.wordpress.com/1942-1945-bsaairborne-bicycle-para-bike/
(sh26)
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
11
30. You Tube „Swiss Light Bicycle Infantry for Mountain Wafare“ [Internet] YouTube; 2012
[citováno 23.8.2012]. Dostupný z:http://www.youtube.com/watch?v=FkjpDZ1O4C0 (sh24)
31. Union Cycliste Internationale „Mission statement“ [Internet] uci.ch; 2012 [citováno
23.8.2012]. Dostupný
z:http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTI2NjA&LangId=1 (sh32)
32. You Tube „1996 Atlanta Olympic The First Ever Mountain Bike Race Womens“ [Internet]
YouTube.com; 2009. Dostupný z:http://www.youtube.com/watch?v=NzLrW5yEUdM (sh36)
33. Official website of the Olympic Movement [Internet] YouTube.com; 2009. Dostupný
z:http://www.olympic.org/ (sh37)
34. Huet, J. London 2012 „Soaring cyclists burn up the Olympic BMX track during quarterfinal
heat“ [Internet] Olympic.org; 2012. Dostupný z:http://www.olympic.org/photos/heat-3-bmxquarterfinals
(sh38)
35. Wikipedia „Fausto Coppi“ [Internet] Wikipedia; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://en.wikipedia.org/wiki/Fausto_Coppi (sh39)
36. Wikipedia „Jacques Anquentil“ [Internet] Wikipedia; 2012 [citováno 23.8.2012]. Dostupný
z:http://en.wikipedia.org/wiki/Jaques_Anquetil (sh40)
37. You Tube „Death On The Mountain – The Story Of Tom Simpson“ [Internet] BBC four on
YouTube.com; 30.1.2011. Dostupný
z:http://www.youtube.com/watch?v=5tGJsxGFhxg&feature=related (sh41)
38. Alejandro, L., Conrad, E. Arribas, C. (2003) The Tour de France: a psysiological rewiev,
Medicine Science in Sport , 13 (5) 275-283. Dostupný
z:http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1034/j.1600-
0838.2003.00345.x/abstract;jsessionid=B8CD98F3A08C12ADBEBB48EA142417BF.d03t04?deni
edAccessCustomisedMessage=&userIsAuthenticated=false (sh42)
39. Český olympijský výbor „Daler Jiří“ [Internet] olympic.; 2012 [23.8.2012]. Dostupný
z:http://www.olympic.cz/cz/cesky-olympijsky-tym/174/daler-jiri (sh43)
40. A.S.O „Guide Historique 2012“ [Internet] Le Tour de France.; 2012 [23.8.2012]. Dostupný
z:http://www.letour.fr/le-tour/2012/docs/Historique-VERSION_INTEGRALE-fr.pdf (sh45)
41. Herman, M., Mc Naughton, Ch. „Lights out for the man from Guam“ [Internet] Reuters; 12. 8.
2012 [23.8.2012]. Dostupný z:http://www.reuters.com/london-olympics-
2012/articles/cycling/mens-cross-country/2012/08/12/lights-out-man-guam (sh46)
42. Mémorie du cyclisme „1er Tour de France 1903“ [Internet] memorie du cyclisme.net; 2012
[23.8.2012]. Dostupný z:http://www.memoire-ducyclisme.net/eta_tdf_1903_1939/tdf1903.php
(sh48)
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
12
Materiál k dalšímu studiu
Historie kola
http://inventors.about.com/od/bstartinventions/a/History-Of-The-Bicycle.htm
http://bicycling.about.com/od/thebikelife/ss/History.htm
http://lovelybike.blogspot.cz/2009/07/da-vinci-bicycle-or-not.html
Sumerové – válečný vůz
http://sumerianshakespeare.com/963056.html
rané zrození kola
http://inventors.about.com/od/bstartinventions/a/History-Of-The-Bicycle.htm
Leonardo da Vinci a vynález kola
http://www.cyclepublishing.com/history/leonardo%20da%20vinci%20bicycle.html
Timeline vývoje kola
http://www.jimlangley.net/ride/bicyclehistorywh.html#p3
Karl Draise
http://www.karl-drais.de/en_biography.pdf
Maxmilian Kircpatric
http://www.bbc.co.uk/history/historic_figures/macmillan_kirkpatrick.shtml
http://inventors.about.com/od/bstartinventions/a/History-Of-The-Bicycle.htm
konference historie cyklistiky
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Cycling_History_Conference
Síň slávy cyklistiky
http://www.mtnbikehalloffame.com/page.cfm?pageid=3
http://bicycling.about.com/od/thebikelife/ss/History_6.htm
http://www.letour.fr/le-tour/2012/us/history/
Gun Rita Dahle
http://www.gunnrita.com/facts.html
Starley – převodový mechanismus
http://www.gracesguide.co.uk/File:Im1932Bart-Page21.jpg
Grace’s Guide „John Kemp Starley“
http://www.gracesguide.co.uk/John_Kemp_Starley
Trocchio, F. The Leonardo da Vinci Bicycle Hoax [Internet] Cycle Publishing; 2012 [citováno
23.8.2012]. Dostupný z:
http://www.cyclepublishing.com/history/leonardo%20da%20vinci%20bicycle.html
1a. Charakteristika cyklistky a MTB, historie cyklistiky a MTB
vývoj jízdního kola, základní cyklistické závody a osobnosti historie cyklistiky
13
Videa a filmy
historie kola
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=IBitle48_LM#!
MS v DH 1996
http://www.youtube.com/watch?v=9-pgdY7CTmI&feature=related
Klunkers history of Mountainbiking
http://www.youtube.com/watch?v=bn0pBLfkwzk&feature=related
Crested Butte to Aspen Klunker Classic 1980, Part 1 of 2
http://www.youtube.com/watch?v=DDUe9BFPrzg
Crested Butte to Aspen Klunker Classic 1980, Part 2 of 2
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=enX4Ad1Zb5A#!
Nicephore Niepce
http://www.photography-museums.com/pagus/pagus-other.html
Tom Simpson – smrt v horách
http://www.youtube.com/watch?v=5tGJsxGFhxg&feature=related
You Tube „Swiss Light Bicycle Infantry for Mountain Wafare“ [Internet] YouTube; 2012
[citováno 23.8.2012]. Dostupný z:http://www.youtube.com/watch?v=FkjpDZ1O4C0
You Tube „1996 Atlanta Olympic The First Ever Mountain Bike Race Womens“ [Internet]
YouTube.com; 2009. Dostupný z:http://www.youtube.com/watch?v=NzLrW5yEUdM
You Tube „Death On The Mountain – The Story Of Tom Simpson“ [Internet] BBC four on
YouTube.com; 30.1.2011. Dostupný
z:http://www.youtube.com/watch?v=5tGJsxGFhxg&feature=related