1
VYTVÁŘENÍ PODMÍNEK PRO SAMOSTATNÝ A BEZPEČNÝ POHYB
ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA KOMUNIKACÍCH A PLOCHÁCH.
Petr Lněnička, Sjednocená organizace nevidomých a slabozrakých ČR
Metroprojekt PRAHA a.s.
A PRÁVNÍ PROSTŘEDÍ
A.1) Zákon č. 183/2006 Sb. (stavební zákon)
§2 zastavěné území, koridor, dopravní infrastruktura, veřejné prostranství, stavba, stavba
pro reklamu
§3 zařízení – informační a reklamní panely (nad 8 m2 – stavba pro reklamu), jiné
konstrukce a technická zařízení
§103 stavby a zařízení bez stavebního povolení a ohlášení –
informativní značky a oznámení na pozemních komunikacích, informační a reklamní
zařízení do plochy 0,6m2, informační a reklamní zařízení na dobu do 3 měsíců a
plochy méně než 20 m2, odstavné plochy pro jízdní kola, stavby na pozemních
komunikací prováděné dle vyhlášky č. 104/1997 Sb.
ohlašování staveb a zařízení
§104 ohlášení, informační a reklamní zařízení neuvedené v § 103
§110 stavební řízení, obsah žádosti
§111 stavební řízení, činnost stavebního úřadu
§119 užívání stavby
§122 kolaudační souhlas
§123 předčasné užívání stavby
§129 nařízení odstranění stavby
§153 povinnosti stavbyvedoucího (dodržení OTP, technických předpisů a norem),
odstranění závad
§156 požadavky na stavby a výrobky použité pro stavbu (zvláštní předpis pro některé
skupiny výrobků)
§159 projektová činnost ve výstavbě (správnost, celistvost, bezpečnost, proveditelnost
stavby)
§169 obecné požadavky na výstavbu (viz § 2)
§194 zmocňovací ustanovení, MD vydává technické požadavky na dálnice, silnice, místní
komunikace a účelové veřejně přístupné komunikace
A.1.1) Vyhláška č. 398/2009 Sb. o obecných technických požadavcích zabezpečujících užívání
staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace
§1 předmět úpravy
§2 platnost vyhlášky pro dokumentaci
pro vydání územního rozhodnutí, nebo při zpracování jednoduchého technického
popisu záměru pro vydání územního souhlasu a při zpracování projektové
dokumentace, při povolování nebo ohlašování a provádění staveb, při vydávání
kolaudačního souhlasu, při užívání a odstraňování staveb nebo zařízení a při
kontrolních prohlídkách staveb
vyhláška se týká
a) pozemních komunikací a veřejného prostranství
b) občanského vybavení v částech určených pro užívání veřejností,
2
c) společných prostor a domovního vybavení bytového domu obsahujícího více než 3
byty (dále jen"bytový dům"), upravitelného bytu nebo bytu zvláštního určení
d) pro výkon práce celkově 25 a více osob, pokud provoz v těchto stavbách umožňuje
zaměstnávat osoby se zdravotním postižením nebo stavby pro výkon práce osob s
těžkým zdravotním postižením (dále jen" stavby pro výkon práce").
Uveden je i postup u změn staveb, změn užívání staveb a postup u staveb které jsou
kulturními památkami
§3 definice normové hodnoty
§4
§5 požadavky na stavby pozemních komunikací a veřejného prostranství
§6
§7
§8
§9 požadavky na stavby občanského vybavení
§10
§11 požadavky na společné prostory a domovní vybavení bytového domu, na
upravitelný byt a byt zvláštního určení
§12
§13 požadavky na stavby pro výkon práce
§14 výjimky
příloha č.1
obecné technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání staveb
příloha č.2
technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání pozemních komunikací a
veřejného prostranství
příloha č.3
technické požadavky zabezpečující bezbariérové užívání staveb občanského vybavení
v částech určených pro užívání veřejností, společných prostor a domovního vybavení
bytových domů, upravitelného bytu nebo bytu zvláštního určení a staveb pro výkon
práce
příloha č.4
symboly
Poznámka.
U některých objektů uvedených ve vyhlášce č. 398/2000 Sb. se zároveň uplatňují i
ustanovení vyhlášky č.268/2009 Sb.o technických požadavcích na stavby která
stanoví technické požadavky na stavby náležející do působnosti obecných stavebních
úřadů
3
A.1.2) Vyhláška č. 499/2006 Sb. o dokumentaci staveb
§1 obsah a rozsah dokumentace pro ohlášení stavby, stavební řízení, provádění stavby a
dokumentaci skutečného provedení stavby
vyhláška se nevztahuje na:
stavby letecké, stavby drah a na dráze včetně zařízení na dráze, stavby dálnic, silnic,
místních komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací podle § 194 písm.
c) stavebního zákona.
§2
§6 požadavky na jednotlivé druhy dokumentace
Příloha č.1 - rozsah a obsah projektové dokumentace, odkaz
Průvodní zpráva:
řešení bezbariérového užívání navazujících veřejně přístupných ploch a komunikací
Situace stavby
hranice staveniště a případných dalších záborů a úprav pro osoby s omezenou schopností
pohybu a orientace na komunikacích,
Výkresová část
výkresy úprav na komunikacích pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace v
měřítku 1:100 nebo 1:200
Inženýrské objekty
řešení komunikací a ploch z hlediska přístupu a užívání osobami s omezenou schopností
pohybu a orientace
Příloha č.2 - rozsah a obsah projektové dokumentace pro provádění stavby, výběr
Architektonické a stavebně technické řešení
Technická zpráva
obsahuje podrobné požadavky technického a materiálového řešení bezbariérových úprav
Výkresová dokumentace
výkresy bezbariérových úprav v měřítku 1:50 včetně potřebných detailů.
A.1.3) Vyhláška č. 503/2006 Sb. o podrobnější úpravě územního řízení, veřejnoprávní smlouvy
a územního opatření
§3 rozsah dokumentace žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby určen přílohou č.4
Příloha č.4 - obsah a rozsah dokumentace k žádosti o vydání rozhodnutí o umístění stavby
nebo zařízení (DUR) nebo rozhodnutí o změně stavby a o změně vlivu stavby
na využití území
Souhrnná technická zpráva, odkaz
Zásady řešení komunikací, ploch a objektů z hlediska užívání a přístupnosti pohybově a
zrakově postižených.
4
A.1.4) Vyhláška č. 146/2008 Sb. o rozsahu a obsahu projektové dokumentace dopravních staveb
§1 rozsah a obsah projektové dokumentace se specifikací dopravních staveb
§2 specifikace jednotlivých druhů dokumentace pro dopravní stavby
Příloha č.1 - rozsah a obsah projektové dokumentace leteckých staveb pro ohlášení stavby
Souhrnná technická zpráva, odkaz
Řešení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace, pro
zrakově eventuelně sluchově postižené, včetně seznamu zvláštních a vybraných stavebních
výrobků pro tyto osoby
Zásady organizace výstavby, odkaz
Zajištění staveniště s ohledem na bezpečný a samostatný pohyb osob s omezenou schopností
pohybu a orientace
Příloha č.2 - rozsah a obsah projektové dokumentace leteckých staveb pro vydání stavebního
povolení nebo k oznámení stavby ve zkráceném stavebním řízení.
Souhrnná technická zpráva, odkaz
Řešení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace
a) zásady řešení komunikací a ploch pro pohybově a zrakově postižené,
b) zásady řešení vstupů a komunikací v objektu pro pohybově a zrakově postižené,
c) zásady řešení hygienického, popř. i dalšího zázemí pro pohybově postižené,
d) zásady řešení úprav pro sluchově postižené,
e) seznam použitých zvláštních a vybraných stavebních výrobků pro osoby s omezenou
schopností pohybu
Celková situace stavby (zastavovací plán), odkaz
úpravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na komunikacích
Architektonické a stavebně technické řešení
výkres v měřítku 1:100, resp. 1:200 úprav na komunikacích pro osoby s pohybovým nebo
zrakovým postižením
Příloha č.3 - rozsah a obsah projektové dokumentace pro provádění leteckých staveb.
Architektonické a stavební řešení, odkaz
Technická zpráva
podrobné požadavky technického a materiálového řešení bezbariérových úprav pro osoby s
omezenou schopností pohybu a orientace
Výkresová dokumentace, odkaz
výkresy bezbariérových úprav v měřítku 1:50 včetně potřebných detailů
Příloha č.4 - rozsah a obsah projektové dokumentace staveb na dráze pro ohlášení stavby
Souhrnná technická zpráva, odkaz
Řešení bezbariérového užívání (seznam použitých zvláštních a vybraných stavebních
výrobků) - řešení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a
5
orientace, včetně uvedení podmínek, zajišťujících užívání veřejně přístupných komunikací a
ploch souvisejících se staveništěm osobami s omezenou schopností pohybu a orientace.
Výkresová část
Úpravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na komunikacích, zákresy
detailů bezbariérové kabiny WC a bezbariérové pokladny (přepážky) a detailů hmatového a
akustického vedení, včetně frází orientačních majáčků.
Příloha č.5 - rozsah a obsah projektové dokumentace staveb drah a staveb na dráze pro vydání
stavebního povolení nebo k oznámení ve zkráceném stavebním řízení.
Souhrnná technická zpráva, odkaz
posouzení stavby z hlediska technických požadavků na užívání stavby osobami s omezenou
schopností pohybu a orientace, údaje o splnění požadavků na bezbariérové řešení stavby
Bezbariérové užívání stavby
a) zásady řešení pro osoby s omezenou schopností pohybu
b) zásady řešení pro osoby se zrakovým postižením
c) zásady řešení pro osoby se sluchovým postižením
d) seznam použitých zvláštních a vybraných stavebních výrobků pro tyto osoby,
včetně řešení užívání informačních systémů.
Koordinační situace stavby, odkaz
obsahuje úpravy pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace na komunikacích
Technická zpráva všech stavebních objektů, odkaz
řešení přístupu a užívání stavebních objektů osobami s omezenou schopností pohybu a
orientace.
Příloha č.6 - Rozsah a obsah projektové dokumentace staveb drah a staveb na dráze pro
provádění stavby.
Technická zpráva, odkaz
stanovují se podrobné požadavky technického a materiálového řešení bezbariérových úprav
Výkresová část, odkaz
výkresy bezbariérových úprav v měřítku 1:50, včetně potřebných detailů
Příloha č.7 – rozsah a obsah projektové dokumentace staveb dálnic, silnic, místních komunikací
a veřejně přístupných účelových komunikací (dále jen pozemních komunikací) pro
ohlášení stavby
Souhrnná technická zpráva, odkaz
zásady řešení bezbariérového užívání - přístupu a užívání stavby osobami s omezenou
schopností pohybu a orientace
Výkresová část, odkaz
navrhovaná stavba včetně úprav pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace
Příloha č.8 - rozsah a obsah projektové dokumentace staveb dálnic, silnic, místních
komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací (dále jen pozemních
6
komunikací) pro vydání stavebního povolení nebo k oznámení stavby ve
zkráceném stavebním řízení.
Společné zásady, odkaz
dokumentace musí splňovat obecné požadavky na výstavbu a užívání stavby včetně
bezbariérového užívání
Technická zpráva, odkaz
řešení přístupu a užívání veřejně přístupných komunikací a ploch souvisejících se staveništěm
osobami s omezenou schopností pohybu a orientace
Výkresy, odkaz
Situace pozemní komunikace, odkaz
musí obsahovat schématický zákres úprav pro samostatný a bezpečný pohyb osob s omezenou
schopností pohybu a orientace.
Mostní objekty a zdi, odkaz
řešení přístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace
Objekty podzemních staveb
Technická část, odkaz
požadavky na bezbariérové užívání stavby.
Výkresy, odkaz
koordinační situace se zakreslením úprav pro osoby s omezenou schopností pohybu a
orientace
Příloha č.9 - rozsah a obsah projektové dokumentace staveb dálnic, silnic, místních
komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací (dále jen pozemních
komunikací) pro provádění stavby
Stavební část, odkaz
do výkresů se doplní detaily určující užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a
orientace.
detaily obsahují podrobné požadavky technického a materiálového řešení bezbariérových
úprav
A.1.5) Nařízení vlády č. 163/2002 Sb., příloha č.2, skupina 12, Stavební výrobky pro hygienická
zřízení, ostatní speciální výrobky
pořadové číslo 3 . dlažební kostky a dlažební desky se speciální hmatovou úpravou pro
zrakově postižené, akustické majáčky
dle požadavku nařízení vlády zpracovány TN TZÚS
TN TZÚS 12.03.04 materiál pro varovné, signální a hmatné pásy v exteriéru
TN TZÚS 12.03.05 materiál pro varovné pásy v interiéru (metro)
TN TZÚS 12.03.06 materiál pro vodicí linie s funkcí varovného pás (pouze na železnici nástupiště),
materiál pro umělé vodící linie
7
TN TZ 12.03.07 akustické majáčky, dálkové ovládání majáčků a akustické signalizace
viz všeobecné oprávnění k využívání kmitočtů č. VO-R 10/03.2007-4,
článek 15 (viz ČTÚ)
A.2) Zákon č. 13/1997 (zákon o pozemních komunikacích)
§2 definice pozemních komunikací (dopravní cesta určená k užití m.j. chodci), rozdělení
komunikací
§4 definice dálnice
§5 definice silnice
§6 definice místních komunikací a jejich rozdělení na třídy
§7 definice účelových komunikací
§18 stavební řízení
§30 silniční ochranné pásmo
§31 stavby pro reklamu v silničních ochranném pásmu
§32 ostatní stavby v silničních ochranném pásmu
§37 styk s drahami
§40 výkon státní správy, obecní úřady obcí s rozšířenou působností – komunikace II a III.
třídy, místní komunikace a veřejně přístupné účelové komunikace
A.2.1) Zákon č. 361/2000 Sb. (zákon o provozu na pozemních komunikacích)
§2 vymezení základních pojmů
§3 základní podmínky účasti provozu na pozemních komunikacích
§4 povinnosti účastníků provozu na pozemních komunikacích (m.j. řídit se akustickými
signály)
§39 pohyb vozidel a chodců v obytné zóně, v obytné a pěší zóně musí chodci umožnit
vozidlům jízdu
§53 povinnosti chodců
§54 povinnost chodců použít přechody a místa pro přecházení, signalizace nevidomého
chodce při přecházení vozovky, chodec musí dát přednost tramvaji
§55 chůze na železničních přejezdech
upozornění: přechod přes železniční přejezd je zrakově postiženými využitelný
pouze při osazení akustické signalizace spouštěné zrakově postiženým
uživatelem (viz vyhláška č.177/1995 Sb. a technická specifikace
č.3/2007-Z SŽDC)
upozornění: komplexně je třeba řešit i koridory pro přecházení tramvajové trati
vedené na samostatném tělese
§65 světelné, doprovodné akustické signály a výstražná světla
§70 řízení provozu vozidel tříbarevnými signály
upozornění: pro řízení provozu pro přecházení tramvajového pásu musí být užity
pouze chodecké signály Stůj a Volno, přerušovaná žlutá znamená, že
provoz není řízen světelnými a akustickými signály
§74 chodecké světelné a akustické signály – pouze Stůj a Volno
A.2.2) Vyhláška č. 30/2001 Sb. kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a
úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích
§2 překážky na pozemních komunikacích
8
upozornění: při vyznačování překážek na pěších komunikacích musí zajištění
překážek odpovídat vyhlášce č. 369/2001 Sb. (zábrana ve výši 1,1 m +
zarážka pro slepeckou hůl ve výši 0,1 až 0,25 m)
§5 umisťování svislých dopravních značek
upozornění: na pěších komunikacích nutno dbát vyhlášky č.369/2001 Sb. (průchod
1,5 m, výjimečně minimálně 0,9 m)
§25 akustické signály, na přechodech, křížení železnice s pozemní komunikací
§26 dopravní zařízení, zábradlí
upozornění: nutno rozlišovat – bez zarážky pro slepeckou hůl nebo se
zarážkou – s funkcí vodící linie pro nevidomé a slabozraké)
§27 označení nevidomě osoby – bílá hůl, označení hluchoslepé osoby – červenobílá hůl
A.3) Zákon č. 266/1994 Sb. (zákon o drahách)
§4a veřejnosti přístupná místa na dráze
§5 definice stavby dráhy
§6 křížení dráhy s pozemní komunikací
§7 stavební řízení, speciální stavební úřad
§8 ochranná pásma dráhy
A.3.1) Vyhláška č. 177/1995 Sb. kterou se vydává stavební a technický řád drah
§1 výklad pojmů
§3 způsob označení křížení dráhy s pozemní komunikací v úrovni kolejí (přejezd)
upozornění: označení křížení tramvajové dráhy s pěší komunikací
§4 způsob zabezpečení přejezdu
upozornění: pouze přejezd zabezpečený světelným přejezdovým zabezpečovacím
zařízením s dálkově ovládanou zvukovou signalizací je samostatně
použitelný nevidomými a slabozrakými
§17 podmínky stavby přejezdu
§52 uspořádání dráhy tramvajové
§53 prostorové uspořádání dráhy tramvajové
§54 geometrické uspořádání koleje dráhy tramvajové
§58 uspořádání zastávek dráhy tramvajové
§64 součásti dráhy trolejbusové
§65 umístění dráhy trolejbusové
A.5) Zákon č. 128/2000 Sb. o obcích (obecní zřízení)
§ 61 výkon přenesené působnosti, metodická a odborná pomoc krajů při výkonu přenesené
působnosti
§64 pověřený obecní úřad pro účel výkonu přenesené působnosti
A.6) Zákon č.129/2000 Sb. o krajích (krajské zřízení)
9
§ 129 krajské úřady v přenesené působnosti kontrolují výkon přenesené působnosti svěřené
orgánům obcí.
magistráty územně členěných statutárních měst v přenesené působnosti kontrolují
výkon samostatné a přenesené působnosti svěřené orgánům městských obvodů a
městských částí územně členěných statutárních měst.
POZNÁMKA:
u všech předpisů je použít poslední platné znění (t.j. sledovat všechny průběžně prováděné změny).
B) VĚCNÉ PODKLADY PRO BEZBARIÉROVÉ ŘEŠENÍ POZEMNÍCH
KOMUNIKACI PRO ZRAKOVĚ POSTIŽENÉ
ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací, včetně změny Z1 (02/2010)
problémy: délky přechodů (viz připravovaná změna právního
prostředí), nedořešené souvislosti u míst pro přecházení
ČSN 73 6425-1 Autobusové. trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a
stanoviště, část 1 – Navrhování zastávek
nově: barevné (nehmatné) vyznačení bezpečnostního
odstupu u hrany zastávek, světelná a akustická
signalizace přecházení tramvajového pásu na
přístupu na zastávku, hmatové i vizuální vyznačení
koridoru pro přecházení tramvajového pásu, povinné
zřizování zábradlí na ostrůvku atd.
ČSN 73 6425-2 Autobusové, Trolejbusové a tramvajové zastávky, přestupní uzly a
stanoviště, část 2 – Přestupní uzly a stanoviště
ČSN 73 6380 Železniční přejezdy a přechody
upozornění: signální pás se zřizuje pouze na přechodech vybavených
světelným přejezdovým zařízení s doplněnou dálkově
uživatelem ovládanou akustickou signalizací pro
nevidomé a slabozraké
upozornění: na pásu pro pěší užším než 2,3 m je nutné signální pás
přisunout k vodicí linií (obrubníku trávníku), přesah
varovného pásu je jednostranný
ČSN 73 4959 Nástupiště a nástupištní přístřešky na drahách celostátních, regionálních
a vlečkách
upozornění: vzhledem k malé podrobnosti údajů v normě je nutné pro
bezbariérové řešení pro zrakově postižené na nástupištích
využívat vzorový list SŽDC Ž 8.7, změnu Z2 !!!
Ž8.7 Bezpečnostní a orientační pásy na nástupištích, vzorový list SŽDC
včetně změny Z2 z 02/2010
a dále podklady uvedené v části Právní prostředí
10
C) ZMĚNY PRÁVNÍHO PROSTŘEDÍ TÝKAJÍCÍHO SE BEZBARIÉROVÉHO
ŘEŠENÍ STAVEB
Vyhláška č. 369/2001 Sb. byla nahrazena vyhláškou novou, č. 398/2009 Sb.
D) ZÁKLADNÍ PRVKY BEZBARIÉROVÉHO PROSTŘEDÍ PRO ZRAKOVĚ
POSTIŽENÉ V DOPRAVNÍCH STAVBÁCH
D.1) Základní hmatové prvky bezbariérového řešení dopravních staveb pro zrakově postižené
Mimořádně důležitým a v praxi opomíjeným faktem je to, že každý hmatový prvek je vždy
určen zároveň rozměrem i vlastnostmi povrchu a musí být použit jedinečným a
nezaměnitelným způsobem !!!
Varovný pás označuje hranici trvale nepřístupného nebo nebezpečného prostoru, použití ve
všech stavbách (objekty, komunikace, plochy, železnice), šířka 0,4 m,
povrch výstupky, přesah vůči pásu signálnímu musí být nejméně 0,8 m
Obr. 1
Varovný pás (šířka 0,4 m, povrch výstupky) vyznačující na přechodu (v místě sníženého
obrubníku) hranici mezi vozovkou a chodníkem. Hmatové prvky v mozaice musí být pro
dodržení funkčního hmatového kontrastu lemovány pásem rovinné dlažby.
¨¨¨¨¨
Obr. 2a
Obr. 2
Varovný pás (šířka 0,4 m, povrch výstupky) vyznačující na chodníkovém přejezdu (v místě
sníženého obrubníku) hranici mezi vozovkou a chodníkem. Je-li mezi vozovkou a chodníkem
zelený pás, umisťuje se varovný pás tak, aby vymezoval pás pro pěší (obr 2a)
11
Obr. 3
Varovný pás (šířka 0,4 m, povrch výstupky) označující (na konci železničního nástupiště)
hranici veřejnosti přístupného prostoru.
Signální pás označuje orientačně důležité místo, určuje směr chůze, použití je ve všech
stavbách (komunikace, plochy, objekty, železnice) , šířka 0,8 až 1 m,
povrch výstupky, délka části pásu u styku s varovným pásem je nejméně 1,5
m, změny směru se provádějí pod úhlem 90 stupňů, v místě styku dvou a více
signálních pásu se hmatná dlažba přerušuje
Obr. 4
Signální pás (šířka 0,8 m, povrch výstupky) označující (na signalizovaném přechodu přes
vozovku) orientačně důležité místo (zjistitelné při pohybu podél vodící linie, obrubníku
trávníku) a určující směr chůze (souhlasný se směrem přecházení).
Obr. 5
Signální pás (šířka 0,8 m, povrch výstupky) označující (na zastávce veřejné dopravy)
orientačně důležité místo, označník zastávky (identifikovatelné při pohybu podél vodící linie –
obrubníku trávníku)
12
Obr. 6
Signální pás (šířka 0,8 m, povrch výstupky) označující (na železničním nástupišti)
orientačně důležité místo, schodiště (identifikovatelné při pohybu podél vodící linie s funkcí
varovného pásu)
Hmatný se zřizuje na rozhraní pásu pro pěší a cyklistické stezky vedené na jedné
pás úrovni
Obr. 7
Hmatný pás (šířka 0,3 m, povrch výstupky) na hranici mezi cyklistickou stezkou a pásem
pro pěší (vedenými na stejné úrovni)
Vodící pás na předpisem určených přechodech (délka, šikmo, z oblouku) zpřesňuje
přechodu pohyb zrakově postižených ve vozovce,šířka 0,55 m, provedení dle TP MD
Obr. 8
Vodící pás přechodu (šířka 0,55 m, dvakrát x tři vystupující pásky) na dlouhém
signalizovaném přechodu
13
Obr. 9
Vodící pás přechodu (šířka 0,55 m, dvakrát x dva vystupující pásky) na dlouhém
signalizovaném přechodu
Vodicí linie na železničním nástupišti odděluje bezpečnostní pás od ostatní plochy
s funkcí
varovného
pásu
Obr. 10
Vodící linie s funkcí varovného pásu (šířka 0,4 m, povrch drážky) na ostrovním železničním
nástupišti odděluje bezpečnostní pás od ostatní plochy. Vzhledem k celkové orientační
situaci je tento hmatový prvek používán k pohybu po nástupišti, překročit vodící linii s funkcí
varovného pásu je možné pouze při nástupu do vlaku.
Poznámka:
Materiál pro vodící linií s funkcí varovného pásu lze použít také i pro umělé vodící linie na
komunikacích a plochách !!!
Speciální hmatové prvky (informační)
Informační štítky v se umísťují na madlech zábradlí (z vnitřní strany –
Braillově písmu „hlavou dolu“) u výstupu na železniční nástupiště,
výjimečně na výstupu ze složitých podchodů (pokud
ve stavbě instalován systém akustických informací),
na zastávkových sloupcích veřejné doprav
14
Obr. 11
Hmatný štítek v Braillově bodovém písmu na označníku autobusové zastávky.
D.2) Základní vlastnosti akustických prvků používaných při úpravách staveb pro zrakově
postižené – funkce, použití, požadavky
D.2.1) Akustická signalizace na přechodech, definice signálů viz výše, blokování akustických signálů
při vzdálenosti sloupků menší než 4 m, umístění sloupků (viz ČSN 73 6110) v signálním pásu
a ve vzdálenosti 0,5 až 0,75 m od bezpečnostního odstupu vozovky
Obr. 12
Správné umístění sloupku chodecké SSZ (s integrovanou akustickou signalizací) vůči
signálnímu pásu a hranici s vozovkou (viz ČSN 73 6110).
Obr. 13
Správné umístění sloupků chodecké SSZ (s integrovanou akustickou signalizací) vůči
signálnímu pásu a hranici s vozovkou (viz ČSN 73 6110). Blokovací tlačítka na středním
dělícím ostrůvku, detail tlačítka pro zrakově postižené.
15
D.2.2) Akustická signalizace na železničních přejezdech vybavených světelným přejezdovým
zabezpečovacím zařízením
Definice signálů viz zákon č. 361/2001 Sb., povinnost zřizování vyhláška č. 177/1995 Sb. (v
platném znění), zřizování signalizace v konkrétních případech viz technická specifikace
č. 3/2007_Z SŽDC
D.2.3) Orientační hlasové majáčky (s frází) a orientační zvukové moduly, informace o provozu a
okolí významných dopravních a pozemních staveb (metro, vlaková a autobusová nádraží a
pod.
Obr. 14
Orientační hlasový majáček (s frází), orientační zvukový modul (s trylkem).
E) NEJZÁVAŽNĚJŠÍ PROBLÉMY OHROŽUJÍCÍ BEZPEČNOST A ORIENTACI
ZRAKOVĚ POSTIŽENÝCH NA POZEMNÍCH KOMUNIKACÍCH
jsou následující:
nedodržování rozměrů a způsobu užití hmatových prvků
chybějící varovné pásy na hranici s vozovkou
mimořádně nebezpečné nesprávné směry signálních pásů
používání nesprávných a neschválených materiálů pro hmatové prvky (materiál pro hmatové
prvky musí splňovat podmínky vyhlášky č. 369/2001 Sb. a nařízení vlády č.163/2002 Sb.)
chybějící barevný kontrast hmatových prvků a chybějící vodící linie na pásu pro pěší
chybné řešení umělých vodicí linií
velké délky nesignalizovaných přechodu, rozpory ve vodorovném dopravním značení
chybné řešení dělených přechodů, zrakově postiženými jsou často takové přechody vnímány
jako nedělené
signální pásy nezačínající u přirozené vodící linie
nesprávné provádění signálních pásu na místech pro přecházení, signální pás je pouze tam,
kde je vodorovné značení V7
chybějící hmatové označení (varovný a signální pás) na hranici obytné (pěší) zóny
nesprávně řešené komunikace s provozem cyklistů a pěších (vedeném na jedné úrovni)
chybějící akustická signalizace na přechodech
chybějící akustická (dálkově zrakově postiženými ovládaná) signalizace v místech
křižování pozemní komunikace se železnicí
chybné umisťování sloupků chodecké SSZ na signalizovaných přechodech
nepovolené délky přechodů (signalizovaných i nesignalizovaných) a chybné délky míst pro
přecházení
nesprávné navázání vodícího pásu přechodu na signální pásy na chodníku
chybné řešení zastávek veřejné dopravy na ostrůvku (chybějící zábradlí se zarážkou pro
slepeckou hůl na odvrácené straně ostrůvku u hranice s jízdním pásem)
chybné řešení hran zastávek veřejné dopravy (pouze barevné vyznačení bezpečného odstupu –
viz ČSN 73 6425-1)
chybná řešení koridorů pro přecházení tramvajového pásu (požadavky viz ČSN 736425-1)
16
F) SCHVÁLENÉ AKUSTICKÉ PRVKY a HMATOVÉ MATERIÁLY PRO
BEZBARIÉROVÉ ÚPRAVY STAVEB PRO ZRAKOVĚ POSTIŽENÉ
F.0) AKUSTICKÉ MAJÁČKY
orientační zvukový modul orientační hlasový majáček
F.1) MATERIÁLY PRO VAROVNÉ, SIGNÁLNÍ A HMATNÉ PÁSY v exteriéru
F.1.1) Betonová zámková dlažba s výstupky pravidelného tvaru dle TN TZÚS 12.03.04
F.1.2) Dlažba z umělého kamene s výstupky nepravidelného tvaru dle TN TZÚS 12.03.04
rastr 6 x 6 cm rastr 10 x 10 cm
v zámkové dlažbě v kamenné mozaice (nutné lemování !!!)
17
F.1.3) Plastické pásy s vyztuženými výstupky pravidelného tvaru dle nař.. vl. č.163/2002 Sb.
Poznámka: po nalepení se pás spojí s povrchem (jakýmkoli), pro dočasnou aplikaci je nutné pásy lepit na kotvený plech
F.2) MATERIÁLY PRO VODICÍ LINIE S FUNKCÍ VAROVNÉHO PÁSU (pouze na
nástupištích na železnici) A PRO UMĚLÉ VODICÍ LINIE v exteriéru i interiéru
F.2.1) Betonová dlažba a dlažba z umělého kamene s drážkami dle TN TZÚS 12.03.06
F.3 UKÁZKY POUŽITÍ SPRÁVNÝCH MATERIÁLŮ PRO HMATOVÉ PRVKY
F.3.1) Varovný pás vložený do betonové zámkové dlažby
18
F.3.2) Varovný pás vložený do mozaikové dlažby z kamene (hmatné vymezení koridoru
veřejné dopravy v pěší zóně)
.
G) REALIZOVANÉ A ZKOLAUDOVANÉ STAVBY S CHYBAMI, FOTOGRAFIE
(výběr s komentářem)
Obr. 15
Chybné řešení, signální pás nemá správný rozměr (šířka je v rozmezí 0,8 až 1 m,
povrch výstupky), nezačíná u vodící linie. V místě styku dvou signálních pásů chybí
přerušení hmatné dlažby, obrubník trávníku (přirozená vodící linie) nemá dostatečnou výšku
(nejméně 0,06 m).
Obr. 16
Chybné řešení, nesprávné materiálové provedení. Materiál pro hmatové prvky nesmí být na
veřejně přístupných komunikacích použit k jinému účelu, hmatově prvky musí mít také vůči
svému okolí vnímatelný hmatový kontrast. Chybné jsou i rozměry hmatových prvků.
19
Obr. 17
Chybné řešení, nesprávné materiálové provedení. Materiál pro hmatové prvky nesmí být na
veřejně přístupných komunikacích použit k jinému účelu, hmatově prvky musí mít vůči
svému okolí vnímatelný hmatný kontrast. Signální pás má nesprávnou změnu směru.
Obr. 18
Chybné řešení, na středním dělícím ostrůvku nejsou varovné pásy a pás signální, vodicí pás
přechodu a vodorovné značení jsou vedeny napříč ostrůvkem. Zrakově postižený vnímá
přechod jako nedělený !!!
Obr. 19
Chybné řešení, na vjezdu do obytné zóny chybí ve vozovce varovný pás. Změna
dopravního režimu není vyznačena signálním pásem (viz ČSN 73 6110)
20
Obr. 20
Chybné řešení, signální pás není veden ve směru přecházení, vede nevidomého mimo
přechod do vozovky. Varovný pás má nedostatečnou délku musí být veden do míst, kde je
výška obrubníku nejméně 0,08 m), nesignalizovaný přechod má nepovolenou délku.
Obr. 21
Chybné řešení, umělé vodicí linie (šířky 0,4 m) musí mít jiný povrch (drážky) proto,
aby nebyly zaměněny s varovnými pásy používanými na hranici nebezpečného nebo
nepřístupného prostoru
Obr. 22
Chybné řešení, signální pás má nesprávnou šířku (musí být 0,8 až 1 m). Varovný pás
má nedostatečnou délku (musí být veden do místa, kde je výška obrubníku nejméně 0,08
m). Hmatové prvky nejsou barevně kontrastní, obrubník trávníku (přirozená vodící linie)
nemá dostatečnou výšku (nejméně 0,06 m).
21
H) REALIZOVANÉ A ZKOLAUDOVANÉ DOPRAVNÍ STAVBY SE SPRÁVNÝM
ŘEŠENÍM, FOTOGRAFIE (výběr, zajímavosti).
Obr. 23
Dobré řešení. Hmatové úpravy na odsazeném přechodu s navazujícím koridorem pro
přecházení tramvajového pásu.
Obr. 24
Dobré řešení, na rozhraní mezi vozovkou a chodníkem v místě se sníženým obrubníkem je
varovný pás který nevidomému vyznačuje hranici nepřístupného a nebezpečného prostoru.
Obr. 25
Dobré řešení, v místě koridoru pro přecházení tramvajového pásu je varovný pás a odsazený
signální pás (viz ČSN 73 6425-1), místo je doplněno výstrahou a barevným zvýrazněním.
22
Obr. 26
Dobré řešení, na signalizovaném přechodu bez sníženého obrubníku jsou provedeny
standardní hmatové úpravy, barevně kontrastní varovné a signální pásy.
Obr. 27
Dobré řešení, u schodiště vedoucího na plochu parkoviště (do vozovky) je varovný pás. U
schodiště kolmého na směr chůze nevidomého se zřizuje varovný pás výhradně tehdy vede-li
schodiště do nebezpečného prostoru (jako v tomto případě) !!!
Obr. 28
Dobré řešení, na konci pěší zóny je na hranici s vozovkou standardní varovný pás.
23
Obr. 29
Dobré řešení, tramvajový pás v pěší zóně (ve stejné úrovni jako okolní plocha) je ohraničen
varovným pásem (viz ČSN 73 6110).
Obr. 30
Dobré řešení, logické umístění varovného pásu v místě se sníženým obrubníkem a zeleným
pásem mezi vozovkou a chodníkem; varovný pás nevidomému hmatově vyznačuje hranici
nepřístupného a nebezpečného prostoru. Toto řešení je uvedeno i ve změně ČSN 73 6110.
24
I) CHYBNÉ PROVEDENÍ BEZBARIÉROVÝCH ÚPRAV PRO ZRAKOVĚ
POSTIŽENÉ NA POZEMNÍCH KOMUNIKAÍCH (s uvedením lokalit, bez
komentáře)
Poznámka: velmi vážné chyby se vyskytují prakticky ve všech regionech republiky.
I.1) Praha
I.2) Praha
25
I.3) Praha
I.4) Olomouc
26
I.5) Olomouc
I.6) Vyškov
27
I.7) Vyškov
I.8) Vyškov
28
I.9) Ústí nad Orlicí
I.10) Hodonín
29
I.11) Kyjov
I.12) Kyjov
30
I.13) Jindřichův Hradec
I.14) Jindřichův Hradec
31
I.15) České Budějovice
I.16) České Budějovice
32
I.17) Tábor
I.18) Tábor
33
I.19) Liberec
I.20) Liberec
34
I.21) Most
I.22) Náchod
35
I.23) Karlovy Vary
I.24) Mladá Boleslav
36
I.25) Broumov
I.26) Opava
37
I.27) Opava
I.28) Ostrava
38
I.29) Ostrava
I.30) Brno
39
I.31) Brno
I.32) Brno
40
I.33) Kolín
I.34) Hradec Králové
41
I.35) Hradec Králové
I.36) Hradec Králové
42
I.37) Hradec Králové
I.38) Borová Lada
43
I.39) Borová Lada
I.40) Vlašim
44
I.41) Vlašim
I.42) Ústí nad Orlicí
45
I.43) Ústí nad Orlicí
I.44) Žďár nad Sázavou
46
I.45) Žďár nad Sázavou
I.46) Zábřeh na Moravě
47
I.47) Zábřeh na Moravě
I.48) Zábřeh na Moravě
48
I.49) Plzeň
I.50) Plzeň
49
I.51) Plzeň
I.52) Praha
50
I.53) Praha
I.54) Praha
51
I.55) Praha
I.56) Praha
52
I.57) Praha
I.58) Praha
53
I.59) Praha
I.60) Praha
54
I.61) Mělník
I.62) Mělník
55
I.63) Mělník
I.64) Mělník
56
I.65) Ostrov nad Ohří
I.66) Jihlava
57
I.67) Havlíčkův Brod
I.68) Jičín
58
I.69) Třebíč
I.70) Sedličky
59
I.71) Prostějov
I.72) Pardubice
60
I.73) Praha
I.74) Praha