70 NEWS AÉROPORTS DE PARIS | GROS PLAN | CLOSE UP Le nouveau visage de Paris-Orly sud Entre2003 et200j, lenombre de paAAaqerA transitant par Orly Aud eAt poAAe deßäio wiillionA. La zone internationale a été entierement Yéaménagée et agrandie pour une pliu grande fluiditě et une offre deAeruiceA et de boutiqueA pluA que doublée. CécileRudoff. PhotoA; Pierre Hybre. Myographie:Jean-MarieLagneL Arriver et décoller séparément Ä ľorigine, il fallait séparer le circuit des passagers au depart, en aval du contrôle aux frontiéres, du circuit des passagers ä ľarrivée, de facon ä se conformer aux regies de sureté. Mais au-delä de la creation de deux circuits distincts, effective depuis 2007, Aéroports de Paris en a profite pour moderniser ľensemble de la zone internationale. Désormais, les voyageurs au depart circulent, de maniere fluide et libremént, dans une vaste zone lumineuse, unique et centrále. Les passagers ä l'arrivee beneficient quant ä eux d'un itineraire rapide et efficace, le long de vastes couloirs vitres, sur les cötes du bätiment. Pour ameliorer leur accueil, une nouvelle salle de livraison bagages a ete specialement concue. Elle est equipee de deux tapis adaptes aux tres gros porteurs (80 metres de longueur chacun), dont Tun ä double injection de bagages. La aussi, une attention particuliere a ete portee ä la luminosite, puisque de grandes verrieres font office de puits de furniere dans toutela Salle. Mieux circuler Revenons au circuit depart. Une seule zone d'embarquement pour tous les passagers, telle est l'innovation principále de ces importants travaux. Désormais, tous les voyageurs en parlance empruntent un circuit unique. Tout d'abord, un vaste espace, situé au 2e étage, est consacré aux controles de police (dfx postes ont été installés) et de sůreté. Un effort particulier a été mené dans 1'aménagement de cette zone. La creation de 14 postes d'inspection filtrage á double ligne permet de traiter -> AÉROPORTS DE PARIS magazine t AÉROPORTS DE PARIS DB Une zone commercial ApacieuAeetvariee. |Aspaciousandattractively differentshoppingarea. II line circulation deA paAAagerA pluA fluide. | Smootherflowingpassengercirculation. El Une UwaiAon deA bagageA phis efficace. | More efficient baggage delivery. | Paris-Orly sud's new look Separate arrivals and departures The circulation of arriving and departing passengers has to be independent for security reasons. Establishing two distinct circuits was part of the terminal refurbishment plan. Departing passengers may now move freely and fluidly in a vast central shopping area Disembarking passengers follow an efficient itinerary along glass-walled corridors lining the building. A new baggage reclaim area has been built, equipped with two carousels specially adapted to very large aircraft, one with two delivery belts. Light pours into this space through huge glass panes. Better circulationBack to departures. A single boarding zone for all passengers is the big innovation in this rehabilitation scheme. An immense space, on the 2nd floor, is reserved for border police (ten checkpoints have been installed) and security controls. A special effort has been made to create 14 double-line baggage screeners, each able to handle 2,000 passengers an hour, which speeds up security checks in general. Passengers then go through into a vast shopping and relaxation area. Efficient signposting helps passegers find their way around and numerous flight information boards, visible from afar, keep them posted on board-inggates and times. Whafs more, at the entrance to -> TROIS QUESTIONS A... Patrice Hardel, directeur de Faéroport Paris-Orly Quelles sont les differences majeures entre 1'ancien et le nouveau terminal de Paris-Orly sud ? La fluiditě d'abord, grace ä la separation des passagers ä 1'arrivée et au depart, et au regroupement des contröles de sürete quelle permet. Le confort ensuite, puisque nos passagers disposent de plus d'espace, tant ä 1'arrivée qu'au depart. Les services enfin, car l'espace disponible a permis d'enrichir considérablement notre offre de services. Quel est le benefice pour les passagers entermes de services ? Notre offre commerciale sous douane a plus que double. Elle est désormais comparable ä Celles de la Jetée du terminal 2 E,, ou Galerie Parisienne, ä Paris-Charles de Gaulle. Nous avons ouvert un trěs bei espace de restauration, plusieurs espaces fumeurs extérieurs, des aires de jeux pour les enf ants. Enfin, des offres et des services complémentaires verront le jour en 2009. Quelle est 1'ambition de Paris-Orly sud suite ä cette renovation ? Celle de satisfaire pleinement les compagnies et les passagers qui utilisent ce terminal international. Orly sud peut désormais associer modernitě et services aux atouts historiques que sont la proximité, la simplicitě et leconomie. 72 NEWS AEROPORTS DE PARIS | GROS PLAN | CLOSE-UP _>. globalement 2 000 passagers par heure, contre 1400 auparavant. Au-dela de cette zone, les passagers sont accueillis dans un vaste espace dedie au shopping et a la detente. Ici, la signaletique a ete concue pour faciliter les deplacements. De nombreuses bornes d'information, visibles de loin, permettent aux voyageurs de se renseigner a tout moment sur leur porte d'embarquement. De plus, a 1'entree de la zone commerciale, plusieurs bornes de lecture des cartes d'embarquement leur indiquent le temps a prevoir pour rejoindre leur point d'embarquement. D'autres ecrans seront prochainement implantes dans les boutiques, pour permettre aux passagers de faire leurs achats en toute serenite. Encore plus de shopping Cote boutiques, la zone internationale de Paris-Orly sud s'est profondement metamorphosee, puisque la surface boutiquaire est passee de 880 a 2 200 m2. Mode, bijouterie, beaute, parfumerie, gastronomie, culture, presse, alcools et tabacs disposent desormais d'un espace accru et d'amenagements plus agreables. Une toute nouvelle cave a cigares ravira les amateurs. Les points de restauration ont egalement beneficie de ces travaux: le changement le plus remarquable se trouve au cceur de la zone commerciale, ou l'enseigne Bert's a installe son parquet et ses fauteuils de cuir cosy, sous une verriere specialement creee pour laisser passer la lumiere. Cote services, on retrouve les salons pour les passagers « Business »(Icare et Zenith). Quant a la compagnie L'Avion, qui assure des vols reguliers vers les Etats-Unis, elle beneficie dune salle d'embarquement dediee. Enfin, des blocs sanitaires ont ete crees la ou ils etaient en nombre insuffisant. chiffrescles | key figures 25,5 millions d'euros ont ete investis dans la renovation des circuits internationaux de Paris-Orly sud. I Between 2006 and 2008, 255 millioneuros have been invested in reorganizingthe international circuitsatParis-Orlysud. 560OITI2 c'est la nouvelle surface de la salle de livraison bagages, auparavant de de 2 600 m2. I The baggage reclaim area has increased from2,6oom2to56oonf. 2200m2 c'est la nouvelle surface de la zone boutiquaire, auparavant de 880 m2. I Theshoppingarea has grown from 880 nfto 2,200 m2 ZONE DE CONTROLE ZONE COMMERCIALE AEROPORTS DE PARIS magazine AEROPORTS DE PARIS •* theshoppingarea,boardingcardscanners inform them of the time they need to reach their boarding gate. Other such scanners will soon be installed inside the shops so that passengers may make their purchases in a carefree mood. More shoppingOn the shop front, the international area at Paris-Orly sud haschanged enormously, since the space reserved for boutiques has gone up from 880 m2 to 2,200 m2. Fashion, jewellery, cosmetics, food, magazines, spirits and tobacco now have more spacious and attractive premises. There's even a cigar cellar. Bars and cafes have also profited from the renovation: the most notable transformation is in the middle of the shopping area, where Bert's has installed its parquet floor and leather sofas under a glass roof. There are lounges reserved for Icare and Zenith passengers, while those travelling with the company L'Avion, which ensures regular flights to the USA, has a special departure lounge with enhanced security systems. Last but not least, the number of lavatories in the terminal has been increased. ......F ^ »mw \ _ v I THREEQUESTIONS PUTTO... Patrice Hardel, director of Paris-Orly Airport What are the main differences between the old and new Paris-Orly sud terminal? First, smoother traffic flow, thanks to the separation of departing and disembarking passengers and the grouping together of security checks. Second, extra comfort for passengers because there's more space. Plus a wider range of services. What do passengers stand to gain in terms of service? Our retail offer has more than doubled in the duty-free area and may now be compared with Terminal 2E and La Galerie Parisienne at Paris-Charles de Gaulle. We have also opened a splendid restaurant area, several outside smoking areas and children's play spaces. May I add that further innovations are planned for 2009. Why did Paris-Orly sud undertake this renovation? To satisfy the needs of the international companies and passengers who use this terminal. Orly sud can now combine modernity and services with its traditional advantages, namely proximity (to the capital), simplicity and economy.