Různé typy vysokozdvižných vozíků


Terénní VZV: jsou určené k intenzivnímu používání a dokáží zdvihnout náklad od 1-50 tun.
Dokáže[P1]  přepravit náklad i na delší vzdálenosti[P2]  a to v jakémkoli terénu. Mezi největší
přednosti tohoto typu VZV patří multifunkčnost, robustnost[P3]  ale i rychlost.


Retraky:   se svou maximální nosností rovnají terénním VZV a dokáží plnit stejné funkce: hodí se k
intenzivnímu používání, dokáží přepravovat náklad na delší vzdálenosti, mají všestranné použití,
slušnou rychlost a osvědčenou robustní konstrukci. Využití najdou také ve skladech, logistických
firmách nebo v distribučních střediscích při nakládání zboží z horních regálů.


Zakladače
jsou také určené k intenzivnímu používání a jsou ideální k přemisťování, zdvihání a stohování
nákladu o hmotnosti 1-2 tun.Vedle rychlosti je výhodou i to, že se s tímto vozíkem lze snadno
dostat i do úzkých prostorů, sklon terénu[P4]  však musí být maximálněi 5-10 %. Jsou ideální k
umisťování zboží do středně vysokých regálů.


Vychystávací vozíky
jsou vhodné k manipulaci, zdvihání a stohování a jejich nosnost činí přibližně 1-2 tuny. Výhodou je
rychlost a maximální pohodlí při práci, ačkoliv ho lze použít pouze na upraveném terénu o
maximálním sklonu 5-10 %. Tyto vozíky pomáhají optimalizovat  výrobní proces [P5] po materiální
stránce.


Paletové vozíky
nejsou určené pro manipulaci s nákladem ve výškách a lze je použít pouze na upraveném terénu. Zato
však umožňují přístup do úzkých prostorů. Nejvíce se hodí k přemisťování palet s nižším
[P6] nákladem.


_____________


Používal jsem především tradiční internetové slovníky. Pro názvy různých typů VZV pak vícejazyčné
stránky výrobců, např. Toyota.

Další stránky: Treq, linguee.


vynechávka P4, posuny významu  P5, P6

B
________________________________

 [P1]buď jedn., nebo mn. č. všude

 [P2]čárka

 [P3]čárka

 [P4]upraveného/ zpevněného

 [P5]ne, jde o již hotové výrobky

 [P6]nepřesné -  „do omezených výšek“