Využití technologií mobilního
mapování & georadaru
v silničním hospodářství
Mobilní mapovací systém Georadar
GEOVAP & Roadscanners
• Představení technologie
• Preventivní údržba
Detekce problémů, porovnání změn v čase, analýzy vyjetých kolejí,
apod.
Analýza vzdouvání vozovky vlivem mrazu – porovnání 2 zaměření
(monitoring)
Analýza odchylek povrchu vozovky, analýza odvodňovacího systému
vozovky
• Fáze návrhu rekonstrukce/výstavby
Detekce inženýrských sítí, určení tlouštěk konstrukce vozovky, kótování,
určení příčin poruch
• Kontrola kvality – po dokončení rekonstrukční/stavební fáze
Určení tlouštěk vrstev a speciálních konstrukcí
Porovnání s projektem, analýza vlhkosti v podloží, apod.
Cíle prezentace
• Vysoká rychlost sběru
a zpracování dat (úspora času až
90 % oproti klasickým metodám)
• Vysoká přesnost
• Široké spektrum aplikací pro
průzkum a diagnostiku silnic
• Minimální požadavky na omezení
provozu
Technologie mobilního mapování
• Nedestruktivní metoda
diagnostiky vozovek
• Možnosti aplikace:
Měření tlouštěk jednotlivých
konstrukčních vrstev vozovky
a podloží - podélný profil
konstrukce vozovky
Určení dielektrické hodnoty
materiálů (vlastnosti materiálů)
Problémy související s vlhkostí
v konstrukci vozovky (měření
vlhkosti)
Technologie georadaru
Kontinuální údaje o tloušťkách
vrstev vozovky a její povrchové
situaci
Identifikace konkrétního
problému a jeho příčiny
aplikace dané strategie řešení
s adekvátními náklady
Integrace výstupů mobilního
mapování & georadaru
Technologie/fáze
Výstavba /
rekonstrukce
Kontrola kvality
Statický laserový
skener
Výpočet kubatur, 3D
skenování těžko
dostupných míst
3D skenování těžko
dostupných míst
Mobilní mapovací
sytém
3D mračno bodů, 3D
CAD vektorové
vyhodnocení,
digitální model terénu
3D CAD vektorové
vyhodnocení,
porovnání
s projektem, analýza
odchylek
Georadar
Tloušťky
konstrukčních vrstev,
návrh
rekonstrukčních prací
Kontrola tlouštěk
vrstev vozovky,
měření vlhkosti
a dutin v silničních
stavbách a podloží
Použití technologií v jednotlivých
etapách a jejich výstupy
Fáze výstavby/rekonstrukce
Detekce inženýrských sítí, určení tloušťek konstrukce vozovky,
kótování, určení příčin poruch
Laserové mapování
3D CAD vektorové vyhodnocení & mračno bodů
Laserové mapování
Digitální model terénu dálnice
Laserové mapování
Výpočet kubatur v m3 k danému okamžiku
Georadar
Návrh rekonstrukčních prací
Výstupy georadaru
Výstupy deflektometru
Výstupy ELMOD*
* ELMOD – hodnocení modulů vrstev a návrh jejich vrstvení
Výstupy deflektometru
Návrh rekonstrukčních
prací
Výsledky nosnosti
vozovky**
** původní nosnost – oranžová barva; navrhovaná nosnost – červená barva; nosnost po rekonstrukci – modrá barva
Kontrola kvality
Po dokončení rekonstrukční/stavební fáze
Určení tlouštěk vrstev, měření dielektrické hodnoty materiálů, za
určitých okolností měření mezerovitosti a speciálních konstrukcí
Porovnání s projektem, analýza vlhkosti v podloží, apod.
Laserové mapování
Analýza odchylek povrchu vozovky
Detekce vyjetých kolejí
Laserové mapování
Analýza změn v čase
2011
Porovnání příčných řezů dálnice po rekonstrukci v roce
2009 (žlutá barva) a stavu v roce 2011 po sesuvu
bočního svahu a vzedmutí vozovky (modrá barva).
2009
2011
Laserové mapování
Analýza vzdouvání vozovky vlivem mrazu
Projektovaný řez
(černá barva)
Řezy mračny bodů
(červená a modrá
barva)
Laserové mapování
Porovnání s projektovou dokumentací
Georadar
Kontrola kvality po dokončení výstavby
Rozhraní
jednotlivých
konstrukčních
vrstev
Porovnání
projektovaných
tlouštěk s daty
z georadaru
GEOVAP, spol. s r.o.
projekt laserového skenování Quantum 3D
Mapping
Čechovo nábřeží 1790, 530 03 Pardubice
Ing. Lukáš Vodehnal
lukas.vodehnal@geovap.cz
info@quantum3d.cz | www.quantum3d.cz |