Politika hospodářské soutěže na železnici - teorie, zkušenosti a praktická aplikace

KVIZDA, Martin. Politika hospodářské soutěže na železnici - teorie, zkušenosti a praktická aplikace (Competition policy on railways - theory, experience and practical application). 1., elektronické vyd. Brno: Masarykova univerzita. 200 pp. Železniční reformy, sv. 3. ISBN 978-80-210-8300-4. doi:10.5817/CZ.MUNI.M210-8300-2016. 2016.

Basic information

• Original name: Politika hospodářské soutěže na železnici - teorie, zkušenosti a praktická aplikace
• Name (in English): Competition policy on railways - theory, experience and practical application
• Authors: KVIZDA, Martin.
• Edition: 1., elektronické vyd. Brno, 200 pp. Železniční reformy, sv. 3, 2016.
• Publisher: Masarykova univerzita

Other information

• Type of outcome: Book on a specialized topic
• Confidentiality degree: is not subject to a state or trade secret
• Publication form: electronic version available online
• WWW: Munispace
• ISBN: 978-80-210-8300-4
• Doi: 10.5817/CZ.MUNI.M210-8300-2016
• Keywords (in Czech): politika hospodářské soutěže; konkurence; železniční doprava; spotřebitelské šetření
• Keywords in English: competition policy; competition; railways; rail industry; consumer survey
• Tags: Munipress
• Bibliography: 316 records

Abstract

Monografie je zaměřena na obsáhlou analýzu použitelných metod politiky hospodářské soutěže v odvětví železniční dopravy včetně polemiky o nutnosti vymezovat relevantní trh a identifikaci hlavních problémů spojených s použitím standardních metod vymezování relevantního trhu. V jednotlivých kapitolách jsou postupně identifikována specifika spojená s ekonomickými efekty nákladů a výnosů, s technickými aspekty a s administrativní regulací odvětví v rámci liberalizačních reforem vedených Evropskou unií. Na základě odvětvové analýzy jsou definovány základní bariéry vstupu konkurenčních subjektů do odvětví a možnosti jejich překonání. Dále je stanovena základní ekonomická charakteristika odvětví v rámci české ekonomiky. V další části je provedena podrobná analýza všech významných případů narušení konkurenčního prostředí v odvětví železniční dopravy, které byly řešeny Komisí EU a britskými soutěžními autoritami. V kontextu dílčích závěrů předchozích kapitol je navržen kompletní metodický postup pro vymezení relevantního trhu v odvětví železniční dopravy v podmínkách české ekonomiky.

Abstract (in English)

The monograph focuses on a comprehensive analysis of the applicable methods of competition policy in the railway industry, including discussions about the need to define the relevant market and to identify the main problems associated with using standard methods of defining the market. The relevant market is important to define especially in specific in-dustries: the railway industry has a number of economic specificities compared to the stand-ard model of services; there are not available reliable data on price trends, price elasticities and costs. This is reflected in the possibility of making economic analyses and to bias their results. Competition policy must take these specifics into account when cases related to the rail transport are investigated; analysis of the critical loss is not suitable for transport indus-try, due to a very specific cost structure. To avoid failure of tests for defining the relevant market and to overcome the lack or unreliability of cost data additional methods can be used, that help create a more plastic view of the situation on the market. Such a method is a consumer survey targeted to quantifying the price elasticity of demand and the diversion ratio; another method can be a supply shock analysis.