Evropské železnice na počátku 21. století

TOMEŠ, Zdeněk. Evropské železnice na počátku 21. století. In EURNEX - Žel 2007 "Towards more competitve European railway system" (2.diel). 2007. vyd. Žilinská Univerzita Žilina: EDIS - vydavatelstvo ZU Žilina, 2007, s. 110-115. ISBN 978-80-8070-679-1.

Základní údaje

• Originální název: Evropské železnice na počátku 21. století
• Název česky: Evropské železnice na počátku 21. století
• Název anglicky: European railways at the begining of the 21st century
• Autoři: TOMEŠ, Zdeněk (203 Česká republika, garant).
• Vydání: 2007. vyd. Žilinská Univerzita Žilina, EURNEX - Žel 2007 "Towards more competitve European railway system" (2.diel), od s. 110-115, 6 s. 2007.
• Nakladatel: EDIS - vydavatelstvo ZU Žilina

Další údaje

• Originální jazyk: čeština
• Typ výsledku: Stať ve sborníku
• Obor: 50200 5.2 Economics and Business
• Stát vydavatele: Slovensko
• Utajení: není předmětem státního či obchodního tajemství
• Kód RIV: RIV/00216224:14560/07:00032473
• Organizační jednotka: Ekonomicko-správní fakulta
• ISBN: 978-80-8070-679-1
• Klíčová slova anglicky: railways; competiton; vertical unbundling; transport policy
• Štítky: competiton, railways, transport policy, vertical unbundling
• Příznaky: Recenzováno

Anotace

Evropské železnice mají za sebou téměř dvě století slavné historie. V současnosti však čelí vážným problémům. Razantní nástup silniční dopravy je z řady oblastí dopravního trhu zcela vytlačil a na několika zbylých segementech se železniční doprava drží jen s velkými obtížemi. Důsledkem jsou poklesy tržeb a nárůsty ztrát železničních společností. Evropská strategie revitalizace železnic je založena na veřejných investicích do infrastruktury a na zavedení konkurence do provozování železničních služeb. Cílem tohoto příspěvku je zhodnocení příležitostí a rizik, kterým evropské železnice budou čelit v 21. století.

Anotace anglicky

European railways have long history of operation. But presently they are faced with challenging problems. The success of road transport has diminished their market shares considerably. As a consequence revenues declined and European railways operations are usually unprofitable. This has led to growing dependency on public subsidies and to high indebtness of railway companies. European transport policy tries to revitalize railway transport through competition promotion and infrastructure financing. The aim of this paper is to assess economic possibilities and limits of European railway at the beginning of 21st century.