Competition Limits in Railway Transport

TOMEŠ, Zdeněk. Competition Limits in Railway Transport. Ekonomický časopis/Journal of Economics. Bratislava: Ekonomický a Prognostický ústav SAV, 2011, roč. 59/2011, č. 2, s. 194-203. ISSN 0013-3035.

Základní údaje

• Originální název: Competition Limits in Railway Transport
• Název česky: Limity konkurence v železniční dopravě
• Autoři: TOMEŠ, Zdeněk (203 Česká republika, garant, domácí).
• Vydání: Ekonomický časopis/Journal of Economics, Bratislava, Ekonomický a Prognostický ústav SAV, 2011, 0013-3035.

Další údaje

• Originální jazyk: angličtina
• Typ výsledku: Článek v odborném periodiku
• Obor: 50200 5.2 Economics and Business
• Stát vydavatele: Slovensko
• Utajení: není předmětem státního či obchodního tajemství
• WWW: URL
• Impakt faktor: Impact factor: 0.274
• Kód RIV: RIV/00216224:14560/11:00053998
• Organizační jednotka: Ekonomicko-správní fakulta
• UT WoS: 000290056100006
• Klíčová slova česky: železnice; konkurence; hospodářská soutěž
• Klíčová slova anglicky: railway; competition; competition policy
• Příznaky: Mezinárodní význam, Recenzováno

Anotace

The aim of the paper is to assess advantages and disadvantages of the policy of railway separation (unbundling) of infrastructure and services. The policy of vertical unbundling is an attempt to introduce competition into the provision of railway services. The vertical unbundling strategy in railways has been strongly advocated by the European Commission as a possibility to increase competition and efficiency in this sector. The strategy has been applied since the beginning of 1990’s in many European countries with varied energy, depth and timing. An evaluation of vertical unbundling strategy reveals both positive and negative aspects. On the positive side there are clear indications that introduction of reforms has improved efficiency. But it is evident that power of competition has significant limits in railways due to numerous specifics of this unique industry. If the unbundling policy has more advantages than disadvantages is subject to debate but there are strong indications that there are also other possible ways of combating inefficiencies in the railway sector.