D 2005

Analysis of effectiveness of state funding of combined transport

KUTÁČEK, Stanislav a Jana VLČKOVÁ

Základní údaje

Originální název

Analysis of effectiveness of state funding of combined transport

Název česky

Analýza efektivnosti státních dotací do kombinované dopravy

Autoři

KUTÁČEK, Stanislav a Jana VLČKOVÁ

Vydání

dostupné on-line, 10 s. 2005

Nakladatel

ECTRI

Další údaje

Typ výsledku

Stať ve sborníku

Utajení

není předmětem státního či obchodního tajemství

Odkazy

Organizační jednotka

Ekonomicko-správní fakulta

Klíčová slova anglicky

combined transport; external costs; effectiveness; subsidies

Štítky

Změněno: 7. 8. 2005 21:09, Ing. Stanislav Kutáček, Ph.D.

Anotace

ORIG CZ

V originále

The paper considers the effectivness of state subsidies into RO-LA line from Lovosice (Czech Republic) to Dresden (Germany). Operation of this line was canceled after widening the EU due to removal of toll-gates. During its ten years existence, RO-LA received substantial operation and capital subsidies both from Czech and Saxony governments. The expected benefit was to be decreased burden of heavy freight traffic on cross-border roads. However, Czech ministry of transport did not provide any justification of its intervention in terms of cost-benefit analysis. The benefits of decreased air pollution due to the operation of RO-LA line were calculated. It appears that the benefit/cost ratio of state subsidies was very low. Furthermore, only a small proportion of heavy trucks used the combined transport, and thus the benefits are questionable. Break-even point was calculated, when the accompanied combined transport would be competitive with road freihght transport. There would have to be introduced a road charge.

Česky

Příspěvek se zabývá efektivností státních dotací na systém kombinované dopravy RO-LA y Lovosic do Drážďan. Provoz na této lince byl zrušen po rozšíření Evropské unie a zrušení nutnosti celního odbavení kamionů. Během své desetileté existence, RO-LA získala značné provozní a investiční dotace jak od české, tak od saské vlády. Očekávaným přínosem mělo být ulehčení příhraničním silnicím od těžké nákladní dopravy. České Ministerstvo dopravy však nezveřejnilo žádný dokument analyzující potřebu dotací ve smyslu porovnání nákladů a přínosů této intervence. Spočítali jsme přínosy sníženého znečištění ovzduší díky provozu systému RO-LA. Zdá se, že poměr přínosů a nákladů státních dotací byl velmi nízký. Navíc pouze malé procento těžkých kamionů používalo systém kombinované dopravy, což dále zpochybňuje efektivnost vynaložených dotací. Spočítali jsme dále, jak velký poplatek za použití silnice by musel být stanoven, aby se kombinovaná doprava stala konkurenceschopnou vůči silniční dopravě.