Detailed Information on Publication Record
2007
Železniční doprava - institucionální postavení, hospodářská politika a ekonomická teorie
KVIZDA, Martin, Tomáš POSPÍŠIL, Daniel SEIDENGLANZ and Zdeněk TOMEŠBasic information
Original name
Železniční doprava - institucionální postavení, hospodářská politika a ekonomická teorie
Name (in English)
Railway Transport - Economic Policy and Theory
Authors
KVIZDA, Martin (203 Czech Republic, guarantor), Tomáš POSPÍŠIL (203 Czech Republic), Daniel SEIDENGLANZ (203 Czech Republic) and Zdeněk TOMEŠ (203 Czech Republic)
Edition
1. vyd. Brno, 230 pp. Železniční doprava, 2007
Publisher
Masarykova univerzita
Other information
Language
Czech
Type of outcome
Odborná kniha
Field of Study
50200 5.2 Economics and Business
Country of publisher
Czech Republic
Confidentiality degree
není předmětem státního či obchodního tajemství
References:
RIV identification code
RIV/00216224:14560/07:00020150
Organization unit
Faculty of Economics and Administration
ISBN
978-80-210-4233-9
Keywords in English
railway transport; economic policy; transport policy; transport analyses; railways efficiency
Tags
Reviewed
Změněno: 4/6/2009 15:25, Ing. Naďa Voráčová
V originále
Monografie je výstupem stejnojmenného projektu podporovaného GA ČR. Celý text je organizován do šesti základních kapitol. První kapitola se zabývá základními teoretickými koncepty, které jsou relevantní pro analýzu především mikroekonomických aspektů železničního trhu, vztahu státu a železničních dopravců a působení konkurence na železničním trhu. Druhá kapitola využívá historickou metodu při studiu některých problémů, které jsou přítomny v minulosti i současnosti železnic. Analýza příčin některých současných problémů železnice dala překvapující zjištění, že řada problémů má počátky v dávné historii a mnoho z nich se cyklicky opakuje. Na tuto kapitolu navazuje kapitola třetí, která se zabývá ekonomickou historií železnice. V rámci historické analýzy vývoje světových železnic je aplikována teorie životního cyklu na vývoj železnice, včetně možných důsledků pro tvorbu dopravní politiky. Čtvrtá kapitola je věnována základním principům a důsledkům Evropské dopravní politiky, jež je klíčovým strategickým faktorem rozvoje dopravních systémů členských zemí EU. Při jejím rozboru je využito metod geografické a ekonomické analýzy. Pátá kapitola se zabývá problematikou železniční sítě v českých zemích, zejména otázkou, za jakých podmínek vznikaly jednotlivé tratě a zda tyto podmínky odpovídaly teoretickým kritériím efektivity železničního provozu. Z analýzy historických reálií jsou odvozeny závěry pro fungování současné železniční sítě. Šestá, závěrečná kapitola je zaměřena na analýzu hospodářských výsledků české železnice a analýzu konkurenčního prostředí české železnice.
In English
The study was supported by GACR project. The first chapter is aimed on microeconomic aspects of railway transport markets, on a relationship between the state and railway operators, and on railway markets competition. A historical method was applied in the second chapter to solve an origin of temporary railway problems. Connected the third chapter was based on economic history of railways using a theory of products life time cycle. Principles and results of applied European common transport policy were discussed in the fourth chapter. The Czech railway network was analyzed in the fifth chapter using a historical method and applying a principle of path dependence. The financial analysis of the Czech railway transport was made in the sixth final chapter.
Links
| GA402/04/2128, research and development project |
|