Město Brno představuje příklad několikasettisícového města, které ve srovnání s některými svými evropskými protějšky není příliš dobře integrováno do sítí pravidelné letecké dopravy. Jeho dostupnost leteckou dopravou je tudíž zabezpečována prostřednictvím letů obsluhujících relativně blízká letiště, v jejichž zázemí se Brno nachází. Protože letecká dostupnost patří v současnosti k důležitým atributům podmiňujícím socioekonomický potenciál města, bude se diplomová práce naznačenými souvislostmi zabývat jak z teoretického, tak i z empirického hlediska.

Diplomová práce bude obsahovat především následující části:

1. rešerše literatury zaměřená především na hodnocení vlivu dostupnosti měst leteckou dopravou na jejich socio-ekonomický status a též na faktory výběru letiště cestujícími;

2. jednoduchá komparace letecké dostupnosti Brna a podobně velkých a významných měst v evropském sídelním systému;

3. empirická analýza možných alternativních variant letecké obsluhy Brna a analýza jejich dopadů na dostupnost města (výběr možných tras a přestupních letišť, stanovení variant letecké obsluhy prostřednictvím síťových a nízkonákladových dopravců, analýza důsledků pro dostupnost Brna);

4. shrnutí a interpretace hlavních výsledků, charakteristika možných socioekonomických důsledků alternativ obslužnosti Brna leteckou dopravou.

Doporučená literatura:

1. Hoyle, B., Knowles, R. et al. (1998) Modern transport geography. Chichester: Wiley.

2. Beaverstock, J.V., Derudder, B., Faulconbridge, J., Witlox, F. (eds.), (2008) International business travel in the global economy. Farnham: Ashgate.

3. Burghouwt, G. (2007) Airline network development in Europe and its implications for airport planning. Aldershot: Ashgate.

4. excerpce další dostupné geografické literatury