2013
Evropské regulace železniční dopravy – inovace prvního a návrh čtvrtého železničního balíčku
PALETA, Tomáš a Monika JANDOVÁZákladní údaje
Originální název
Evropské regulace železniční dopravy – inovace prvního a návrh čtvrtého železničního balíčku
Název česky
Evropské regulace železniční dopravy – inovace prvního a návrh čtvrtého železničního balíčku
Název anglicky
European Regulation of the Railway Transport – the 1st Railway Package Recast and the 4th Railway Package Proposal
Autoři
Vydání
1. vyd. Brno, Regulovaná a neregulovaná konkurence na kolejích, od s. 62-75, 14 s. 2013
Nakladatel
Masarykova univerzita MuniPress
Další údaje
Jazyk
čeština
Typ výsledku
Stať ve sborníku
Obor
50600 5.6 Political science
Stát vydavatele
Česká republika
Utajení
není předmětem státního či obchodního tajemství
Forma vydání
tištěná verze "print"
Označené pro přenos do RIV
Ano
Kód RIV
RIV/00216224:14560/13:00095757
Organizační jednotka
Ekonomicko-správní fakulta
ISBN
978-80-210-6425-6
UT WoS
Klíčová slova česky
Evropská železnice; znovuvydání 1. železničního balíčku; 4. železniční balíček; regulace
Klíčová slova anglicky
European railways; 1th railway package recast; 4th railway package; regulation
Příznaky
Mezinárodní význam, Recenzováno
Změněno: 16. 10. 2017 10:01, Ing. Tomáš Paleta, Ph.D.
V originále
Na konci roku 2012 Evropská komise znovu vydala 1. železniční balíček a začátkem roku 2013 byl vydán návrh 4. železničního balíčku. Tyto dva kroky jsou důležitými milníky procesu evropské liberalizace železnic. Cílem tohoto článku článku je identifikovat nejdůležitější body jak znovuvydaného 1. železničního balíčku, tak 4. železničního balíčku. Je také provedena analýza postojů k návrhu 4. železničního balíčku. Analyzujeme přístupy a názory zahrnutých institucí jako jsou železniční dopravci, správci infrastruktury atd. a to zejména k tzv. technickému pilíři.
Anglicky
At the end of the year 2012, the European Commission adopted a recast of the 1st railway package and, at the beginning of 2013, a proposal of the 4th railway package was enacted. These two steps are important milestones in an ongoing process of European railways liberalization. The aim of this paper is to identify the most important points of the recast of the 1st railway package and of the proposal of the 4th railway package. Moreover, there are also analysed attitudes to the proposal of the 4th railway package in the text. We analyse attitudes and opinions of involved institutions such as railway operators, infrastructure managers etc., especially to the so called technical pillar.
Návaznosti
| 1M0524, projekt VaV |
|