2024
Doprava a obchod se dřevem v předhusitských Čechách a Praze
JAN, LiborZákladní údaje
Originální název
Doprava a obchod se dřevem v předhusitských Čechách a Praze
Název anglicky
Transport and trade in timber in pre-Hussite Bohemia and Prague
Autoři
Vydání
1. vyd. Praha, Krajina středověké Prahy, od s. 655-679, 25 s. 2024
Nakladatel
Academia
Další údaje
Jazyk
čeština
Typ výsledku
Kapitola resp. kapitoly v odborné knize
Obor
60101 History
Stát vydavatele
Česká republika
Utajení
není předmětem státního či obchodního tajemství
Forma vydání
tištěná verze "print"
Označené pro přenos do RIV
Ano
Kód RIV
RIV/00216224:14210/24:00135331
Organizační jednotka
Filozofická fakulta
ISBN
978-80-200-3440-3
Klíčová slova česky
předhusitské Čechy; Praha; doprava a trh s dřevem
Klíčová slova anglicky
Pre-Hussite Bohemia; Prague; transport and timber market
Štítky
Změněno: 13. 3. 2025 09:06, Mgr. Hana Ambrožová
V originále
Doprava dřeva formou vorů do Prahy po řece Vltavě je doložena již k roku 1130 v privilegiu knížete Soběslava I. pro vyšehradskou kapitulu. V listině krále Přemysla Otakara I. z roku 1226 pro doksanské premonstrátky se zase hovoří o plavení dřeva po řekách Labi a Ohři. Trh se dřevem reguloval 28. dubna 1316 český král Jan Lucemburský. Zásadní regulační zásah týkající se provozu na řece Vltavě učinil císař Karel IV. dne 3. srpna 1366. Vzal do ochrany svobodný obchod na Vltavě od Českých Budějovic do hlavního města království Prahy i do jiných měst země, což se podle informací pražského purkmistra a rady dálo již v době krále Václava I. (1230-1253). Karel také vystoupil proti neoprávněně vybíraným clům šlechtou v průběhu plavby a stanovil místa a výši královských cel. Zajímavé informace přinášejí prameny johanitské provenience, totiž vizitace z roku 1373, zlomek účtů pražské komendy u Panny Marie na konci mostu z 80 let 14. století a urbář téhož řádového domu z roku 1378. Jde zde o řádovou enklávu u řeky Vltavy s centrem ve Varvažově. Dvě z vesnic, které ležely nejblíže k řece, Zbonín a Nevězice, byly zatíženy zvláštními povinnostmi, které se týkaly kácení stromů, sestavování vorů a jejich plavení, na vlastní plavbě se pak podíleli také poddaní z Varvažova. Existují také doklady o vodní dopravě dřeva pro klášter benediktinů na Břevnově či pro premonstráty na Strahově.
Anglicky
The transport of timber by rafts to Prague along the Vltava River is documented as early as 1130 in the privilege of Prince Soběslav I for the Vyšehrad Chapter. In the charter of King Přemysl Otakar I from 1226 for the Doksany Premonstratensians, there is mention of timber floating on the Labe and Ohře rivers. The timber market was regulated by the Czech King John of Luxembourg on 28 April 1316. The Emperor Charles IV made a major regulatory intervention on the Vltava River on 3 August 1366. He protected the free trade on the Vltava from České Budějovice to the capital of the kingdom, Prague, and to other cities of the country, which, according to the information of the Prague purser and council, was already possible at the time of King Wenceslaus I (1230-1253). Charles also spoke out against the unjustified customs duties levied by the nobility during navigation and established the places and amounts of royal duties. Interesting information is provided by sources of Johannine provenance, namely a visitation from 1373, a fragment of the accounts of the Prague commandery at the Virgin Mary at the end of the bridge from the 1480s, and the roster of the same religious house from 1378. This is an enclave of the Order by the Vltava River with its centre in Varvažov. Two of the villages closest to the river, Zbonín and Nevězice, were burdened with special duties related to felling trees, assembling rafts and sailing them, and the Varvažov serfs also participated in the actual sailing. There is also evidence of water transport of timber for the Benedictine monastery in Břevnov or for the Premonstratensians in Strahov.