Železniční doprava a regionální rozvoj v České republice - minulost či skutečnost?

KUNC, Josef a Věra KRYLOVÁ. Železniční doprava a regionální rozvoj v České republice - minulost či skutečnost? Národohospodářský obzor. Brno: ESF MU, 2005, roč. 4/2005;5, č. 4, s. 33-44. ISSN 1213-2446.

Základní údaje

• Originální název: Železniční doprava a regionální rozvoj v České republice - minulost či skutečnost?
• Název anglicky: Railway transportation and regional developmentin the Czech republic - past time or reality?
• Autoři: KUNC, Josef (203 Česká republika, garant) a Věra KRYLOVÁ (203 Česká republika).
• Vydání: Národohospodářský obzor, Brno, ESF MU, 2005, 1213-2446.

Další údaje

• Originální jazyk: čeština
• Typ výsledku: Článek v odborném periodiku
• Obor: 50200 5.2 Economics and Business
• Stát vydavatele: Estonsko
• Utajení: není předmětem státního či obchodního tajemství
• Kód RIV: RIV/00216224:14560/05:00019998
• Organizační jednotka: Ekonomicko-správní fakulta
• Klíčová slova anglicky: railway transportation; regional development; Czech republic
• Štítky: Czech Republic, railway transportation, regional development

Anotace

Železniční doprava je se svojí více než stošedesátiletou tradicí nejstarším plně mechanizovaným dopravním odvětvím v českých zemích, ale i celém evropském prostoru. Od druhé poloviny 19. století zaznamenala velmi bouřlivý vývoj ve všech oblastech svého záběru: technicko - provozních, personálních, organizačních, ekonomických, institucionálních i regionálně prostorových. Pro svůj společenský a ekonomický význam, dlouholetou tradici, mnohovrstevnost změn a problémů, které musela v průběhu své existence řešit, se stala významným fenoménem své doby a přispěla k hospodářskému a společenskému rozvoji státu. Přestože na globálním dopravním trhu svou zpočátku téměř neotřesitelnou pozici železniční doprava poměrně záhy ztratila, je účelné se jí zabývat i v současnosti a hledat v jejím vývoji určité historické souvislosti a paralely.

Anotace anglicky

Historical aspects of development and progress of railway transportation within the area of Czech Republic brings on light some interesting facts. These facts could be put together as a spatio-temporal mosaic that leads as far as the contemporary state is. It is worth making a look back to make a regressive comparison. Historical retrospective is particularly useful for evaluating the impact of railway on either progression or retrogression of regions. During the time were naturally preferred the most frequented lines and centrums connected by them grew in population and acquired bigger economical and administrative importance. Quantitative and qualitative growth of centrums invoked feedback in form of modernization and further preferring of these lines. Final result of such preferences is increase of differences between regions positioned on preferred lines (cities, metropolitan areas) and the others. Nevertheless during 20th century the role of railway transportation decreased in its importance from both economical and social point of view. At the turn of 21st century become the situation of railway transportation in Czech Republic even more complicated. A complete transformation and huge reduction is an up to date issue. Necessity of cutting down some railroad lines involves primarily less frequented lines along with less economically profitable regional and local lines. Would it be possible at all to save these lines from operational shutting down or even from complete liquidation?

Návaznosti

• GA402/04/2128, projekt VaV: Název: Železniční doprava - institucionální postavení, hospodářská politika a ekonomická teorie

Investor: Grantová agentura ČR, Železniční doprava-institucionální postavení, hospodářská politika a ekonomická teorie