D 2008

Regionální vyhodnocení efektivity dopravního systému České republiky a jeho prostorových dopadů

KRAFT, Stanislav a Michal VANČURA

Základní údaje

Originální název

Regionální vyhodnocení efektivity dopravního systému České republiky a jeho prostorových dopadů

Název anglicky

Regional evaluation of Czech transport system efficiency and its spatial impacts

Autoři

KRAFT, Stanislav a Michal VANČURA

Vydání

KRES, ESF. Brno, XI. Mezinárodní kolokvium o regionálních vědách, od s. 252-260, 2008

Další údaje

Typ výsledku

Stať ve sborníku

Utajení

není předmětem státního či obchodního tajemství

Označené pro přenos do RIV

Ne

Organizační jednotka

Přírodovědecká fakulta

ISBN

978-80-210-4625-2

Klíčová slova anglicky

transport system, time accessibility, regional development, time-space maps

Příznaky

Recenzováno
Změněno: 15. 5. 2009 16:44, doc. RNDr. Stanislav Kraft, Ph.D.

Anotace

ORIG EN

V originále

Příspěvek se zabývá postavením jednotlivých regionů České republiky (ORP) v dopravním systému a prostorovými dopady existence dopravní infrastruktury vyššího řádu. Na základě údajů o časové dostupnosti Prahy ze středisek ORP byl celkový soubor sledovaných regionů diferencován podle absolutních (časová dostupnost) a relativních charakteristik (průměrná rychlost, vážená časová dostupnost). Sledovány byly údaje pro individuální automobilovou a veřejnou hromadnou dopravu. Pomocí nástrojů ArcView byly následně vyjádřeny časové a prostorové vztahy generované dopravním systémem. Tak vznikla časoprostová (time-space) mapa pro dostupnost Prahy individuální automobilovou dopravou.

Anglicky

This paper deals with position of particular regions of Czech republic (ORP) in transport system and spatial impacts of high - order transport infrastructure existence. Using datas about time accessibility of Prague from ORP centres was overall set of monitored regions differentiated according to absolute (time accessibility) and relative characteristics (average speed, weighted time accessibility). There were monitored data for individual automobile and public collective transport. Temporal and spatial terms generated by transport system were subsequently expressed by using ArcView tools. Time accessibility of geographical localities causes geographical space relativization, which is in this paper accordingly expressed using time-space maps.