2009
Makroekonomické aspekty hodnocení dopravních projektů z hlediska uživatele
KVIZDA, MartinZákladní údaje
Originální název
Makroekonomické aspekty hodnocení dopravních projektů z hlediska uživatele
Název anglicky
Macroeconomic value of transport projects from users point of view
Autoři
Vydání
1. vyd. Pardubice, Dopravní systémy a hodnota pro uživatele, od s. 101-112, 12 s. 2009
Nakladatel
Univerzita Pardubice
Další údaje
Jazyk
čeština
Typ výsledku
Stať ve sborníku
Obor
50200 5.2 Economics and Business
Stát vydavatele
Česká republika
Utajení
není předmětem státního či obchodního tajemství
Odkazy
Označené pro přenos do RIV
Ano
Kód RIV
RIV/00216224:14560/09:00049597
Organizační jednotka
Ekonomicko-správní fakulta
ISBN
978-80-7395-181-8
Klíčová slova česky
ekonomie dopravy; dopravní plánování; hospodářská politika
Klíčová slova anglicky
transport economics; transport planning; economic policy
Příznaky
Recenzováno
Změněno: 11. 4. 2012 12:31, prof. Ing. Martin Kvizda, Ph.D.
V originále
Každý dopravní projekt plní mnoho cílů, které jsou motivovány vyššími cíli zadavatele. Všechny projekty však mají společné to, že z makroekonomického hlediska vyžadují určitou investici hrazenou z veřejných rozpočtů, na druhé straně přinášejí zvýšení užitku svým uživatelům a přírůstek výkonu ekonomiky. Mezi těmito vstupy a výstupy neexistuje jednoduchý a jednoznačně kvantifikovatelný vztah, přesto se zadavatelé dopravních projektů musejí právě s ohledem na tyto principy rozhodovat a jednotlivé projekty hodnotit. Příspěvek si klade za cíl shrnout vývoj procesu hospodářsko-politického rozhodování v oblasti dopravy, které prošlo v posledních dvou dekádách výraznou změnou od technické a nákladové optimalizační analýzy k multikriteriální analýze zohledňují i měkká data, a posoudit adekvátnost institucionální struktury vymezující roli všech zúčastněných stran. Zejména jde o analýzu základních rizik selhání institucionálního systému, které může vést k sub-optimálním řešením přinášejícím z makroekonomického hlediska vysoké fiskální náklady a nízké přírůstky výkonu a z hlediska uživatelů relativně nízké přírůstky užitku.
Anglicky
Transport planning went through significant changes during last twenty years from technical and cost-optimization analyses to multicriteria analyses based on soft data, e.g. accessibility of transport, impacts on regional development, environmental burden, sustainable development of transport systems, etc. The decisions which have to be made in respect of transport policy include the choice of financial sources. However, the different objectives are not always mutually consistent and final solution is often too costly comparing real outcomes. Transport planning has to solve a difficult task: to find an optimal solution within conditions of soft budget constraints and ambiguous objectives. What is more, transport planning takes place on several levels (European, national, regional, municipal level), but there is lack of a transparent institutional structure giving power and responsibility to all involved agents. The aim of the contribution is to identify system constraints of contemporary transport policy with respect to public expenditures and public budgets constraints.
Návaznosti
| GA402/08/1438, projekt VaV |
|