Vymezování relevantního trhu v odvětví železniční dopravy

KVIZDA, Martin. Vymezování relevantního trhu v odvětví železniční dopravy. In Martin Kvizda a Zdeněk Tomeš. Regulace konkurenčního prostředí na železnici - teorie v centru a praxe v regionech. 1. vyd. Brno: Masarykova univerzita MuniPress, 2011, s. 49-64. ISBN 978-80-210-5629-9.

Základní údaje

Originální název

Vymezování relevantního trhu v odvětví železniční dopravy

Název anglicky

Defining the relevant market in the railway industry

Autoři

KVIZDA, Martin ORCID

Vydání

1. vyd. Brno, Regulace konkurenčního prostředí na železnici - teorie v centru a praxe v regionech. od s. 49-64, 16 s. 2011

Nakladatel

Masarykova univerzita MuniPress

---

Další údaje

Jazyk

čeština

Typ výsledku

Stať ve sborníku

Obor

50600 5.6 Political science

Stát vydavatele

Česká republika

Utajení

není předmětem státního či obchodního tajemství

Forma vydání

tištěná verze "print"

Označené pro přenos do RIV

Ano

Kód RIV

RIV/00216224:14560/11:00054310

Organizační jednotka

Ekonomicko-správní fakulta

ISBN

978-80-210-5629-9

Klíčová slova anglicky

relevant market; railway industry; competition policy

---

Anotace

V originále

Příspěvek aplikuje teorii vymezování relevantního trhu na odvětví železniční dopravy. V první části definuje specifika trhu železničních dopravních služeb, ve druhé části se zabývá problematikou koncentrace odvětví, ve třetí části analyzuje způsob vymezení relevantního trhu na železnici při výše zmíněných zvláštnostech trhu a zejména s ohledem na možnost aplikace SSNIP testu a v poslední části shrnuje rizika selhání testů pro vymezení relevantního trhu. Zvláštní pozornost je v textu věnována problematice geografického a časového hlediska při vymezování relevantního trhu se zřetelem na zvláštnosti železničních dopravních služeb.

Anglicky

Contribution applies the theory of defining the relevant market for the railway industry. The first part defines the specifics of the rail services market, the second part deals with the concentration of industry, and the third part analyzes the way of defining the relevant market to railway services at the above-mentioned peculiarities of the market and in particular with regard to the possibility of application of SSNIP test. The final part summarizes risks of failure of SSNIP test for defining the relevant market.