Baťův kanál - z velké části umělá řeka

KOLEJKA, Jaromír. Baťův kanál - z velké části umělá řeka. Malovaný kraj. Břeclav: Malovaný kraj, z. s., 2024, roč. 60., č. 5, s. 30-30. ISSN 0323-1542.

Základní údaje

Originální název

Baťův kanál - z velké části umělá řeka

Název česky

Baťův kanál - z velké části umělá řeka

Název anglicky

Baťa's canal - largely an artificial river

Autoři

KOLEJKA, Jaromír

Vydání

Malovaný kraj, Břeclav, Malovaný kraj, z. s. 2024, 0323-1542

---

Další údaje

Jazyk

čeština

Typ výsledku

Článek v odborném periodiku

Obor

10508 Physical geography

Stát vydavatele

Česká republika

Utajení

není předmětem státního či obchodního tajemství

Organizační jednotka

Pedagogická fakulta

Klíčová slova česky

Baťův kanál, výstavba, provoz, obnova, stav trasy, města a obce

Klíčová slova anglicky

Baťa's canal, construction, operation, restoration, state of the route, towns and villages

Štítky

heritage object, history, Present State

Příznaky

Recenzováno

---

Anotace

V originále

Plavební kanál v původní délce 51,8 km byl postaven koncem 1930s v nivě řeky Moravy mezi Rohatcem na jihu po Ostrovice na severu. Sloužil dopravě lignitu z těžební oblasti u Hodonína do průmyslových podníků v Otrokovice a Zlín, později dopravě štěrku, dlouhou dobu závlahám pro zemědělství a nyní pro rekreační lodní dopravu. Jde o pozoruhodné přírodně technické dědictví z období průmyslové společnosti. Pokračuje jeho prodlužování v současnosti.

Anglicky

The navigation canal with its original length of 51.8 km was built in the late 1930s in the floodplain of the Morava River between Rohatec in the south and Ostrovice in the north. It was used to transport lignite from the mining area near Hodonín to industrial plants in Otrokovice and Zlín, later for gravel transport, for a long time irrigation for agriculture and now for recreational navigation. It is a remarkable natural and technical heritage from the period of industrial society. It continues to be extended at present.