2005
Největší centra dojížďky za prací na Moravě a ve Slezsku v letech 1991-2001
BAŠTOVÁ, Magdalena; Miloš FŇUKAL; Tomáš KREJČÍ; Petr TONEV; Václav TOUŠEK et. al.Základní údaje
Originální název
Největší centra dojížďky za prací na Moravě a ve Slezsku v letech 1991-2001
Název anglicky
The biggest centres of commuting in Moravia and Silesia in 1991-2001
Autoři
BAŠTOVÁ, Magdalena; Miloš FŇUKAL; Tomáš KREJČÍ; Petr TONEV a Václav TOUŠEK
Vydání
Zlín, I. mezinárodní Baťova regionalistická konference 25.26. listopadu, Zlín. Sborník příspěvků - CD Rom. od s. 1-15, 15 s. 2005
Nakladatel
Univerzita Tomáše Bati
Další údaje
Jazyk
čeština
Typ výsledku
Stať ve sborníku
Obor
Zemský magnetismus, geodesie, geografie
Stát vydavatele
Česká republika
Utajení
není předmětem státního či obchodního tajemství
Kód RIV
RIV/00216224:14310/05:00012953
Organizační jednotka
Přírodovědecká fakulta
ISBN
80-7318-359-5
Klíčová slova anglicky
commuting; occupied working places; commuting hinterland; Moravia and Silesia
Změněno: 4. 1. 2006 13:27, doc. RNDr. Václav Toušek, CSc.
V originále
V České republice vyjíždí za prací mimo obec trvalého bydliště více než třetina pracujících. Z výsledků posledního sčítání vyplynulo, že v roce 2001 to bylo dokonce 36,5 % (1,7 mil. osob). Největšími středisky dojížďky na Moravě a ve Slezsku byla města Brno, Ostrava a Olomouc. Autoři článku vyhodnocují změny v dojížďce za prací do těchto měst, které se staly v průběhu devadesátých let. Vymezují dojížďková zázemí těchto měst v roce 2001 a porovnávají ho se zázemími před deseti lety. Konstatují, že vývoj dojížďky do uvedených měst byl velmi rozdílný. Vývoj byl silně ovlivněn charakterem ekonomické základny měst, která byla vytvořena v období před rokem 1989.
Anglicky
More than one third of the economically active population commutes in the Czech Republic. The last census showed that in 2001 the number reached 36,5 % (1,7 million persons). The biggest commuting centres in Moravia and Silesia were the cities of Brno, Ostrava and Olomouc. The authors assess changes in commuting to these cities, which occurred during the 1990s. They delimit commuting hinterlands of these cities in 2001 and compare them to the situation in 1991. They claim that the development of commuting to these cities was very different. It was strongly influenced by the character of the economic basis of the cities, which was established before 1989.
Návaznosti
| GA205/02/0321, projekt VaV |
|