Doprava je činitel, který silně ovlivňuje dostupnost jednotlivých lokalit v prostoru. Investice do zlepšení stavu dopravní infrastruktury spojené např. se zvýšením cestovní rychlosti mohou tudíž významným způsobem ovlivnit existující geografické / prostorové vztahy. Bakalářská práce se zaměří na hodnocení změn dostupnosti města Brna železniční dopravou v období od přelomu 60. a 70. let 20. století do současnosti, přičemž samotná analýza bude provedena ve třech časových horizontech - na přelomu 60. a 70. let, na přelomu 80. a 90. let a v současnosti. Práce bude obsahovat následující části: 1. rešerše literatury týkající se jednak konceptu dopravní dostupnosti (akcesibility) a jejich změn v souvislosti s modernizací dopravní infrastruktury a jednak možností kartografického znázornění dostupnosti; 2. formulace metodiky hodnocení dostupnosti Brna železniční dopravou; 3. vlastní analýza změn dostupnosti Brna železniční dopravou od přelomu 60. a 70. let 20. století do současnosti; 4. interpretace výsledků šetření a formulace možného vlivu změn dostupnosti Brna železniční dopravou na existující geografické / prostorové vztahy. Kromě titulů jmenovitě uvedených v seznamu literatury se předpokládá rozsáhlá excerpce dalších odborných textů a článků. Literatura: Hoyle, B., S., Knowles, R., D. 1998. Modern transport geography. Chichester: Wiley, 374 s. Kraft, S., Vančura, M. 2008. Prostorová analýza konkurenceschopnosti železniční dopravy v České republice z hlediska časové efektivity. In Kvizda, M., Tomeš, Z. (eds.): Konkurenceschopnost a konkurence v železniční dopravě - ekonomické a regionální aspekty regulace konkurenčního prostředí. Brno, s. 108-122. Kraft, S. 2008. "Time accessibility" - příklad deformace prostoru generované dopravou. Miscellanea geographica 14, Plzeň, s. 77-84. Knowles, R., D., Shaw, J., Docherty, I. 2008. Transport geographies: mobilities, flows, and spaces. Malden, MA: Blackwell Pub., 293 s